[Exception] Clio RSi 1.8 8V / Clio RS1

[Exception]

tu bosses chez rino, Exception??

J'y ai bossé à Cléon exactement là ou sont fait les moteurs et les boites
Mais j'ai eu une Clio 1.4RT, une RS1, une 1.6 16V de 2004 Sport dynamique, là une Clio3 2.0 140 et la RSi.
On va dire que je connais un peu
J'ai aussi aidé un copain à faire sa Clio 16S avec un 710
http://www.forum-clio.com/index.php/topic,14449.0.html

pour faire chier comme d'ab chez renault, des fois faut pas chercher a comprendre .

et pis gordi laisse moi mes romans photos

Oui c'est aussi possible ca ils ont un don pour ca sur certaines pièces.

Mais par contre sur les ClioII avec des tambours ou les dCi100 et 1.6 16V ou version avec ESP, les 4 vis sont les memes du M10x125.

Petite photo pour illustrer

[GORDINI54]

donc si les diamétres de piston d'etriers et les diamétres de roulements sont les même sur ces different modéles, on peut y monter les fusées.
la derniéres fusée est plus épaisse que les autres, elle vient de quel modéle??

[Exception]

donc si les diamétres de piston d'etriers et les diamétres de roulements sont les même sur ces different modéles, on peut y monter les fusées.
la derniéres fusée est plus épaisse que les autres, elle vient de quel modéle??

De toute façon c'est pas compliqué de la RSi à la RS2004 les disques et roulements arrière sont exactement les memes
Là je vais monter des étriers de Mégane 1 2.0 16V.
La dernière c'est une fusée de Clio RS2 et RS 2004

[Exception]

On attaque la découpe, sur le train d'Express




Le plan est parfait




Percage/ taraudage M10x150


Hop ca se monte


Avec ce montage je gagne 6mm sur la largeur de voie, donc 3mm par coté

Par contre j'ai deux problèmes, un qui va étre résoulu facilement ca concerne le diamètre des trous de fixation du train, sur Clio c'est diamètre 12 voir 13mm (les vis font 12) et sur Express c'est du 14 voir 15mm (les vis font 14).
Donc pour ca j'ai la solution, des bagues comme pour les pivots

L'autre problème ceux sont les barres de torssions qui sont soudées par la rouille, quasi impossible de visser dans la barre, pour la sortir

La solution à laquelle j'ai pensé, c'est de faire tramper cette partie du train dans le Coca :bah:





C'était pourtant protégé par le cache en plastique tellement bien protégé que l'humidité y est restée et a tout bouffée.
Alors que les cannelures des barres stab sont nikel, ainsi que les filetages au centre.

Si vous avez une solution,

[Bruno idt+]

ouarf chalumeau et quand c'est bien rouge un coup de brosse metalique pour faire partir les morceau de rouille de surface, sinon acide.

[Exception]

ouarf chalumeau et quand c'est bien rouge un coup de brosse metalique pour faire partir les morceau de rouille de surface, sinon acide.

Le problème est que je n'ai pas de chalumeau sinon quel type d'acide?

[Miaouw67]

ben tu achètes un chalumeau en supermarché avec deux recharges
ca suffit largement

[Exception]

ben tu achètes un chalumeau en supermarché avec deux recharges
ca suffit largement

Un chalumeau qui marche avec les recharges de "camping gaz"?

[Miaouw67]

tout à fait
et ca marche nickel

[Bruno idt+]

oui ca suffit comme chaluemau, sinon acide de batterie ca marche bien, j'utilise ca quand j'ai les injecteurs de 2.2 dci coincés.