Les pertes par frottements dépendent de la vitesse. Elles te font perdre à la fois en accélération et en pointe.
Ce sont par exemple les frottements entre les dents des pignons de ta boîte...
En revanche, le volant moteur crée des "pertes" inertielle : en fait, un couple résistant proportionnel à l'accélération.
Donc pas de "pertes" dûes au volant moteur en pointe, car le régime moteur est constant, et l'accélération nulle !
Avec un VM allégé, tu gagneras en accélération (surtout sur les premiers rapports), c'est tout !!!
Tu arriveras à ta Vmax en un temps plus court, mais cette Vmax n'augmentera pas !
A+
Anthony.
