[Ludosport] Préparation d'une clio de course p.118

Message par **Florian** » 10 janv. 2009, 11:29

Et voilà le travail

Ya plus le doigt

Devilinside · Message par **Devilinside** » 10 janv. 2009, 12:06

manque un bout de la voiture aussi

ludosport · Message par **ludosport** » 10 janv. 2009, 12:38

Devilinside a écrit : manque un bout de la voiture aussi

Ouai Florian , j'ai dit "arranger" pas découper ...

ludosport · Message par **ludosport** » 18 janv. 2009, 01:39

ludosport a écrit :Merci les gars ...

Ce qui est bizarre avec ma boite c'est qu'avant c'est la 2 qui craquait alors que le synchro est neuf , j'ai donc compris qu'avec le quick shift il fallait que je décompose le mouvement ...

Maintenant la 2 passe nikel et c'est la 3éme qui se met a craquer , je pense que le quick shift est pas trop bon pour les boites a synchros , d'ailleurs je pense que Sadev le propose pour des boites a crabots ...

Verdict quand je remettrais la biellette d'origine ...

Bon ben le problème est toujours présent avec la biellette d'origine , la 2 et 3 craquent ( le synchro de la 2 a 1000 bornes ) , je comprends pas ...

Alors peut être que c'est a cause de l'embrayage qui commencerait a rendre l'ame , mais il a seulement 10000 bornes ( d'utilisation intensive par contre ) ...

Possible qu'un embrayage tienne si peut de bornes

Même si je le ménage pas lors des sorties , mon moteur est pourtant d'origine ...

seb33 · Message par **seb33** » 18 janv. 2009, 03:18

Oui, c'est possible qu'il commence à rendre l'âme à 10 000km, mais c'est rare, où si c'était un embrayage de merde, t'as mis quel marque ?

T'as tout origine coté boite maintenant, pas de quikshift ou autre ?

Sinon, sa peut être autre chose que synchro, comme le pignon de 2/3 qui était usé ou moyeu baladeur, et c'est pour sa que sa craque toujours.

Déjà une vidange de boite qui va bien, avec un ptit additif pourrait faire du bien pour commencer.

Message par **Tiflo** » 18 janv. 2009, 05:36

Si l'embrayage est un omp c'est normal, sur 19 ça tiens pas longtemps non plus

Tu as quoi comme huile de boite ?

Message par **Ben74** » 18 janv. 2009, 09:19

ludosport a écrit :
ludosport a écrit :Merci les gars ...

Ce qui est bizarre avec ma boite c'est qu'avant c'est la 2 qui craquait alors que le synchro est neuf , j'ai donc compris qu'avec le quick shift il fallait que je décompose le mouvement ...

Maintenant la 2 passe nikel et c'est la 3éme qui se met a craquer , je pense que le quick shift est pas trop bon pour les boites a synchros , d'ailleurs je pense que Sadev le propose pour des boites a crabots ...

Verdict quand je remettrais la biellette d'origine ...
Bon ben le problème est toujours présent avec la biellette d'origine , la 2 et 3 craquent ( le synchro de la 2 a 1000 bornes ) , je comprends pas ...

Alors peut être que c'est a cause de l'embrayage qui commencerait a rendre l'ame , mais il a seulement 10000 bornes ( d'utilisation intensive par contre ) ...

Possible qu'un embrayage tienne si peut de bornes Même si je le ménage pas lors des sorties , mon moteur est pourtant d'origine ...

tu sais quand le mal est fait ... c finit .. j'avais eu la meme chose que toi à l'epoque quand je l'avais mise

Message par **Ben74** » 18 janv. 2009, 09:20

rare 10000 ? non j'en passe 1par an presque

ludosport · Message par **ludosport** » 18 janv. 2009, 11:58

Merci pour vos réponses

L'embrayage serait un Sachs d'origine et l'huile de boite si je me souvient bien est 2L de Castrol en 80/90 (après avoir essayer la Motul 75/80)...

Maintenant tout est d'origine autour de ma boite et ça craque toujours (2 et 3) ...

Les embrayages OMP sont pas de bonne qualité ? C'est ce que je comptais mettre ...

ben74 a écrit :tu sais quand le mal est fait ... c finit .. j'avais eu la meme chose que toi à l'epoque quand je l'avais mise

Ben , tu as eu aussi un quick shift qui ta abimé les synchros ?

Qui connait un bon additif pour ce genre de problème ?

Merci ...

Bruno idt+ · Message par **Bruno idt+** » 18 janv. 2009, 12:30

aditif = sciure de bois, ca fera plus de bruit