[ Romain93 ] ///M3 E92 DKG TrackTool
- Spildoom
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Re: [ Romain93 ] Clio 16S TrackDays 200+
Le prix du plaisir
Malheureusement pas ouvert à tout l'monde
J'ai des idées à ce sujet d'ailleurs...arriverai-je à en faire quelque chose?
L'avenir nous le dira.
Malheureusement pas ouvert à tout l'monde
J'ai des idées à ce sujet d'ailleurs...arriverai-je à en faire quelque chose?
L'avenir nous le dira.

Les cons, ça ose tout;c'est même à ça qu'on les r'connaît.
Clic là==> http://www.youtube.com/watch?v=uC88NfJ9a6A
swiss champion a écrit :Quoi !!! QUE 400CV !!! J'espère que tu vas garder la JB3 053
- Ben74
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Re: [ Romain93 ] Clio 16S TrackDays 200+
le circuit à 1e par jourSpildoom a écrit :Le prix du plaisir![]()
Malheureusement pas ouvert à tout l'monde![]()
J'ai des idées à ce sujet d'ailleurs...arriverai-je à en faire quelque chose?
L'avenir nous le dira.
Dans le doute, pied au plancher
- swiss champion
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Re: [ Romain93 ] Clio 16S TrackDays 200+
Non mis graveRomain93 a écrit : C'est même déjà un gros budget, un roulage par mois...
Re: [ Romain93 ] Clio 16S TrackDays 200+

Photo de samedi dernier
Sinon ce weekend c'est re-changement d'embrayage car le non-amorti c'est juste inroulable le bruit de vibration qu'il fait.
Modifié en dernier par Romain93 le 08 janv. 2014, 13:25, modifié 1 fois.
Re: [ Romain93 ] Clio 16S TrackDays 200+
ah bon, ça fait tant de bruit qu'ça 
Clio Williams, que du bonheur !!!
- gtt-forever
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Re: [ Romain93 ] Clio 16S TrackDays 200+
Du bruit ?? 
Re: [ Romain93 ] Clio 16S TrackDays 200+
Ouais un bruit de vibration énoooorme entre 3000 et 5000trs/min.
T'as l'impression la boite va exploser... Et donc sur route c'est juste insoutenable.
Comme sur cette vidéo de Turborabbit: http://www.dailymotion.com/video/xr66c1 ... -2012_auto
T'as l'impression la boite va exploser... Et donc sur route c'est juste insoutenable.
Comme sur cette vidéo de Turborabbit: http://www.dailymotion.com/video/xr66c1 ... -2012_auto
Re: [ Romain93 ] Clio 16S TrackDays 200+
Moi sur la mienne j'ai un 4 patins amorti AP Racing, et il va nickel 

