[Pelik] Clio 16s

[pelik]

Bon, je suis a deux doigt d'acheter l'arceau a boulonner Turn One de chez oreca, je souhaite le modifer pour le hans, j'ajouterai deux barre entre la digonale arriere et l'arceau (pour le hans passager et conducteur). Ces barres seront démontables avec des conections demi lunes (diametre 40)
http://www.oreca-store.com/connexions-demi-lune.html
Des avis concernant cette modif pour le hans? est ce qu'une barre boulonnée passera?

[Bruno idt+]

mon petit pelik je vais te dire comme je dit a tout mes potes qui veulent monter une auto de rallye, il faut prendre la bible, annexe J et te rapprocher d'un commissaire de ton coin

[pelik]

lue et relue...
Rien qui n'interdise la bare hans boulonné, par contre il est ecrit qu'un arceau boulonné doit rester démontable...
Donc si barre hans soudé, alors indémontable ce qui contredit l'info précédente...
je vais me rapprocher d'un commissaire pour voir


Mon reve, le criterium des cevennes ! Mon ES : La cadière - Sumenne
https://www.youtube.com/watch?v=c_O5CrWmKRY
https://www.youtube.com/watch?v=wnVa9pIiqOM

On a le droit de rever :p

[jejelaspi]

autant le mec en 307 WRC a l'air de se balader bien tranquille
autant celui en 205 s'arrache et fait plaisir a voir! il envoit!!

[Bruno idt+]

l'arceau doit etre demontable, et la barre pour les hans, meme soudé, n'empeche en rien de demonter l'arceau

[pelik]

l'arceau doit etre demontable, et la barre pour les hans, meme soudé, n'empeche en rien de demonter l'arceau

Tu ne peux plus enlever la diagonale si tu soude les barres pour le HANS. Il faudrai voir en montant l'arceau si la diagonale non démontable gene

autant le mec en 307 WRC a l'air de se balader bien tranquille
autant celui en 205 s'arrache et fait plaisir a voir! il envoie!!

Oui mais le mec en 307 roule sous la pluie, on voit que la route est grasse, que ça part facile, moi je trouve que sur les premières épingles il se débrouille bien...
Le mec en 205 roule dans les meilleurs conditions possibles
Cette spéciale est quand même super longue et vachement éprouvante pour les moteurs....
Et puis la route fait 2 mètre de large maximum, y a pas la place pour deux voiture.
Tout juste la place pour une seule dans la première minute de spéciale !

Une tite vidéo que j'aime bien
https://www.youtube.com/watch?v=4efM9wKp7e4

[pelik]

Avis aux pro:

J'ai fait mon bilan pour me faire un bloc Maxi (allesage 84 / Course 90) mais sans poussoir méca

j'ai des AAC catcam 213, poulies reglables et un bloc complet de mégane (710)

il me faut donc:

- villo course courte (90mm) forgé / allégé / équilibré: 1500 e
- bielles forgées correspondante : 600 e
- piston forgés : 600 e
- Réalésage d'un bloc de mégane (que j'ai) en 84mm : 300 e
- Equilibrage VM et poulie : 150e
- 4 papillon : 1000 e
- une refection complete pour le bloc (avec joint de culasse renforcé) : 700 e
- Gestion MS2 : 400 e
- Programation : 300 e
Soit 5500 euro...

J'oublie quelque chose? (poulie de pompe a huile avec une dent de plus??? courroie de distri en concéquence???)
A savoir que la je parle que du bloc, pour la boite on verra après...

[clio powa]

heu moi je metterai pas 1 vilo de Kit KAR avec un reste de maxi hydro apres c'est toi qui voit

[Bruno idt+]

moi je partirai avec un 1800 ou un 2.0 stock et un tres bon chassis pour se faire la main et une fois que le "pilote" est bon on passe au moteur

[pelik]

C'est prévu mon gars, je vais pas aller me catapulter en rallye avec 200+ cv du jour en lendemain. Au début ca sera 140 cv (si la noire les sort) pour commencer, tkt.

Par contre je souhaite me monter ce moteur a coté, pour la forme et la perf.
Et pour me fendre la poire si je me sent bien en rallye apres une ou deux saison !
Je vais pas (et ne peux pas ) sortir 5500 euro comme ca...
Au fait, je recoit l'arceau demain !!!!
Me reste les Amorto en combiné filleté que je cherche...