Le support est fixé sur le support de boîte (à prendre sur mazout aussi).
Par contre le pb. avec les diesel en casse c'est qu'elles ont toutes au moins 180 000km, et qu'à ce kilométrage-là, les moteurs de pompes sont fatigués (ils tournent en permanence quand le moteur tourne !).
Les charbons sont souvent bons à changer (attention, c'est des balais cuivrés, rien à voir avec les balais carbone).
Donc l'idéal, c'est de démonter le moteur électrique au cul de la pompe (pas difficile, 3 vis et il sort seul. Il est accouplé par un accouplement élastique, donc on touche rien à la pompe !

).
Ensuite il faut contrôler les charbons, histoire de voir dans quel état ils sont avant de remonter.
Ca prend 15 min tant que la pompe est dehors, alors qu'il faudra plusieurs heures une fois la pompe montée !

Bientôt de retour en clio....