[REPORTAGE] Decrantage / Recrantage du train arriere
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Re: [REPORTAGE] Decrantage / Recrantage du train arriere
Beau reportage !!!!
Néanmoins je ne comprends pas pourquoi vous tombez les amortisseurs si ce n'est plus de facilté pour manipuler le demi train.
La manip se fait très bien amortos en place.
Néanmoins je ne comprends pas pourquoi vous tombez les amortisseurs si ce n'est plus de facilté pour manipuler le demi train.
La manip se fait très bien amortos en place.
- Franckymania
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Re: [REPORTAGE] Decrantage / Recrantage du train arriere
Parce que pour régler la hauteur de caisse, tu dois normalement remplacer l'amortisseur par un faux amortisseur fait par une tige filetée qui te permet précisement de régler ta hauteur de caisse au mm près. Pour Clio 16S et W, si tu veux la hauteur de caisse d'origine, il faut que l'entraxe des fixations d'amortos = 372 mm.
Re: [REPORTAGE] Decrantage / Recrantage du train arriere
J'ajoutes un peu de mon experience concernant cette manip faite ce week-end... 18 ans que les barres étaient collé dans les logement, donc ca a donné:
Train arrière soulagé des 2 cotés avec le cric pour ne pas contraindre les barres, 8000 litres de dégripant, 1m de tige fileté cassé, 1 bouteille de chalumeau, le taraudage coté droit foiré, une épaule et un doigt tout foutu, ont finalement suffit pour faire sortir ces pu
n de barres de m
de
Pour arrivé à bout. j'ai vissé avec une vis M10 en acier 12.9. Au moins une vis qui ne s'allonge pas comme la tige fileté. Et coté passager où le taraudage a rendue l'âme, j'ai pris la bonne vielle méthode: Une barre de 1m inserée dans les canelures de la barre gauche et quelques bons coup de masse bien placé.
Le remontage a été fait en 5min chrono...
Je penses que le mieux est encore l'extracteur a inertie...
Train arrière soulagé des 2 cotés avec le cric pour ne pas contraindre les barres, 8000 litres de dégripant, 1m de tige fileté cassé, 1 bouteille de chalumeau, le taraudage coté droit foiré, une épaule et un doigt tout foutu, ont finalement suffit pour faire sortir ces pu






Pour arrivé à bout. j'ai vissé avec une vis M10 en acier 12.9. Au moins une vis qui ne s'allonge pas comme la tige fileté. Et coté passager où le taraudage a rendue l'âme, j'ai pris la bonne vielle méthode: Une barre de 1m inserée dans les canelures de la barre gauche et quelques bons coup de masse bien placé.
Le remontage a été fait en 5min chrono...
Je penses que le mieux est encore l'extracteur a inertie...

le rallye... avec le team petronie........
clio williams, 5 GT turbo, 5 turbo 2... C'est bon maintenant j'arrête d'en acheter....
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- Miaouw67
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Re: [REPORTAGE] Decrantage / Recrantage du train arriere
oui l'extracteur à inertie fonctionne très bien, mais le chalumeau et le dégrippant restent obligatoires

mettre de la graisse à fond dans les cannelures pour éviter que la rouille ne s'installe à nouveau

mettre de la graisse à fond dans les cannelures pour éviter que la rouille ne s'installe à nouveau

- jujudu33
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Re: [REPORTAGE] Decrantage / Recrantage du train arriere
Salut la compagnie!
Ce matin, j'ai attaqué le recrantage sur ma clio.
J'ai plusieurs ptits soucis:
1er:
Pour remettre la hauteur d'origine, 372 comme dit Franck
C'est bien d'ou j'ai mis la fleche?

2ieme:
Si, on veux releve la voiture il faut bien appuye sur le demi-train?!
Bon bhe moi pour obtenir la valeur 372 (si, c'est bien cela) j'étais oblige de le leve un peux! 
Car, j'étais oblige de remettre la barre de torsion comme ceci:

Et donc normalement, comme au début de son post la voiture devrait être decranter, et moi ces pas mon cas!
Résulat final elle a pas bougé d'un péte!!
Alors au fil du temps par la vieillesse, les silent bloc aurait par pris une mauvaise forme??
Car le caoutchouc a l'air d'avoir bien travailler! 

Et derniere petite question,faut t'il sortir les 2 barres de torsion en même temps?
Merci

J'ai plusieurs ptits soucis:
1er:
Pour remettre la hauteur d'origine, 372 comme dit Franck
C'est bien d'ou j'ai mis la fleche?

2ieme:
Si, on veux releve la voiture il faut bien appuye sur le demi-train?!


Car, j'étais oblige de remettre la barre de torsion comme ceci:

Et donc normalement, comme au début de son post la voiture devrait être decranter, et moi ces pas mon cas!
Résulat final elle a pas bougé d'un péte!!

Alors au fil du temps par la vieillesse, les silent bloc aurait par pris une mauvaise forme??



Et derniere petite question,faut t'il sortir les 2 barres de torsion en même temps?
Merci

- Miaouw67
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Re: [REPORTAGE] Decrantage / Recrantage du train arriere
en fait, faut mesurer une fois ta voiture sur chandelles entre le sol et le centre de ton disque de frein.
Pour plus de facilités, je vire l'amortisseur
si tu veux rabaisser la voiture, tu montes le bras
si tu veux la remonter, tu descends le bras
il est vrai qu'avec les cannelures, c'est un peu la merde pour la remettre en place, tout en faisant attention à avoir la hauteur voulue
sinon pour l'hisoire des barres, pas besoin de les sortir en même temps
Pour plus de facilités, je vire l'amortisseur
si tu veux rabaisser la voiture, tu montes le bras
si tu veux la remonter, tu descends le bras
il est vrai qu'avec les cannelures, c'est un peu la merde pour la remettre en place, tout en faisant attention à avoir la hauteur voulue
sinon pour l'hisoire des barres, pas besoin de les sortir en même temps

- Bruno idt+
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Re: [REPORTAGE] Decrantage / Recrantage du train arriere
de memoire les barres ne rentrent que dans une seule position, donc tu sort ta barre, tu regle la hauteur que tu veux, et tu cherche dans quelle position ta barre rentre sans forcer.
les pneus c'est comme les strings, quand tu vois la ficelle c'est que le trou n'est pas loin !!!
- jujudu33
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Re: [REPORTAGE] Decrantage / Recrantage du train arriere
miaouw67 a écrit :en fait, faut mesurer une fois ta voiture sur chandelles entre le sol et le centre de ton disque de frein.
Pour plus de facilités, je vire l'amortisseur
si tu veux rabaisser la voiture, tu montes le bras
si tu veux la remonter, tu descends le bras
il est vrai qu'avec les cannelures, c'est un peu la merde pour la remettre en place, tout en faisant attention à avoir la hauteur voulue
sinon pour l'hisoire des barres, pas besoin de les sortir en même temps
Oui oui j'avais viré les amortos.

Pour mes barres pas de probleme! je vais refaire cela demain!
Non, justement regarde ma photo! mon repere est pas pareil.Bruno idt+ a écrit :de memoire les barres ne rentrent que dans une seule position, donc tu sort ta barre, tu regle la hauteur que tu veux, et tu cherche dans quelle position ta barre rentre sans forcer.

- Bruno idt+
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Re: [REPORTAGE] Decrantage / Recrantage du train arriere
oui c'est bien ce que je dit elle rentre que dans un position, vu que ton bras a bougé l'endroit ou elle rentre aussi.
les pneus c'est comme les strings, quand tu vois la ficelle c'est que le trou n'est pas loin !!!
- jujudu33
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Re: [REPORTAGE] Decrantage / Recrantage du train arriere
Bruno idt+ a écrit :oui c'est bien ce que je dit elle rentre que dans un position, vu que ton bras a bougé l'endroit ou elle rentre aussi.
Oui, autant pour moi j'ai compris ce que tu voulais dire.
