[Exception] Clio RSi 1.8 8V / Clio RS1

[clio powa]

une rotule au bout

[Exception]

une rotule au bout

Pour les monter avec des crapodines
C'est pas prévu au programme.

[clio powa]

bien dommage

[bleubleu]

tu va monter quoi comme ressorts avec les combiné ?

[Exception]

tu va monter quoi comme ressorts avec les combiné ?

Ceux que j'ai avec qui sont spécifiques

Mais bon je sais pas encore si je vais les monter, ceux sont de vrai "Renault Sport" d'époque de Williams GrN.
Pas trop envis de modifier des pièces "collector", donc si ca en intéresse certains ils sont à vendre.
Pour les propositions MP

Encore un peu de bricolage aujourd'hui

J'ai plus grand chose à faire sur le moteur, il me restait à mettre trois goujons au niveau de la boite pour le cardan.







J'ai aussi revu le système d'ouverture du capot, il était grippé et bien galère à ouvrir.

J'y ai passé un bon coup de brosse métallique, dégraissage et un coup de galva à froid en attendant d'en trouver un plus propre en casse

Donc c'est officiel elle est enfin à moi, elle est assurée, demain je fais le dossier pour la CG et ensuite dés que j'ai la CG, je change le moteur.

Je dois aussi récupérer mon faisceau moteur, le fil de masse pour la batterie était coupé, après j'aurais encore des modifs à lui apporter.

[Exception]

Aujourd'hui changement et modification du cable d'accélérateur.
Le but est de partir d'un cable de Mégane beaucoup plus que celui de RS
Il faut d'abord mettre la gaine à la meme longeur que celle de RS.
Le cable lui il faut qu'il soit un peu plus long car il ne sera pas pris au meme endroit sur la commande du boitier papillon

Une fois le cable à la bonne longueur, il faut refaire l'arret qui est serti sur le cable.

J'ai donc fondu de l'alu, plonger le bout du cable dedans, j'ai laissé refroidir et ensuite j'ai pu usiner mon arret.


Au début de l'usinage


Après quelques coups de lime et de scie à métaux


Une fois terminé, avec celui d'origine en model


La raison de la modif


Papillon de F7R710



Ca se monte parfaitement




Voilà je vais pouvoir attaquer le démontage du moteur, ensuite le nettoyage du compartiment moteur et du berceau

[Exception]

Petit arrivage de pièces Pour la RS1 :miam:

Patte tendeur d'alternateur de R21


Des coussinets intérieur de de barre stab, les extérieur vont arriver bientôt


Une paire de triangles de 2004 CS.


Petite remise en état du pare chaleur de démarreur


J'ai passé commande d'un optique droit chez Renault, commandé à 8h10, livré à 10h, bon par contre mon livreur perso l'a oublié à son garage :ddr:

[Spyk]

J'ai passé commande d'un optique droit chez Renault, commandé à 8h10, livré à 10h, bon par contre mon livreur perso l'a oublié à son garage :ddr:

Ca c'est balot

[Exception]

Enfin deux phares neufs


Alternareur nettoyé et monté avec la patte de R21, "montage Cup"




J'ai aussi remis les ampoules orange de clignotants, il y avait de fichtre grise silver machin.

Par contre va me falloir un kit HID, ou de Bleuvision, car là c'est "jaune" :ouin: je vois carrément la différence avec la RSi qui est en bleuvsion Ultra 4000K.

[Exception]

Un peu de "news" mon moteur est terminé, je l'ai donc ammené au garage ou je travaille et ou est ma RS1
Direction le garage pour le moteur




J'attaque le démontage mardi soir et je continue mercredi et jeudi


Petit test avec les jantes de Twingo R2 :rs:







Vous en pensez quoi ???