clio 16v turbo
j'aimerai bien avoir des infos aussi, svp!!!
je suis intéressé pour avoir plus d'infos voire une sorte de résumé ( avec les emmerdes, le tps passé, etc...) car un pote a un cousin veut me monter un 21 turbo dans une clio. Tous les renseignements que j'ai eu me disent qu'il faut une base de 2l ou alors le 1400 de la gt... que le 1800 n'encaisse pas... Vous trouvez pas que le bloc de la 21 est trop gros pour rentrer dedans? J'ai un peu peur de me faire avoir, vous en pensez quoi? Je sais qu'il ya des mecs qui montent un MI16 dans une 205 gti... c'est pareil pour une p'tite clio? Dans les mécanos ( et runers) , vous connaissez du monde qui ont fait ce genre de truc?
Pour le moteur de 21 je te conseille de laisser tomber, moi je serais toi je ferais ce que bcp font et qui se monte sans trop de prob: soit un 2L 16s turbo, soit un 1.8L 16S trubo, ou alors le 1700 turbo 8s (que l'on peut enmener jusqu'a 2L, mais qui necessite bcp de connaissances et de boulot).
@+
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[url]http://manu.okp.free.fr/PICS/GT%202LT/GT%202LT.htm[/url]
TT31
TT31
Ton pote ne connait pas grand chose aux blocs Renault car celui de la 21 est longitudinal !!!
Celui d'une Clio est tranversal.
Tu aurais plus vite fait de greffer un bloc de Vel-satis 2.0l16 turbo (162 ch)
ou bien un Volvo 480 1.7 8s turbo (125 chevaux, je crois) ou encore celui d'une Clio RS 2.0l16 (172 ou 182 chevaux selon le type)
Ces trois blocs se montent sans grosses modifs
C'est quoi la Clio de base ?
Celui d'une Clio est tranversal.
Tu aurais plus vite fait de greffer un bloc de Vel-satis 2.0l16 turbo (162 ch)
ou bien un Volvo 480 1.7 8s turbo (125 chevaux, je crois) ou encore celui d'une Clio RS 2.0l16 (172 ou 182 chevaux selon le type)
Ces trois blocs se montent sans grosses modifs
C'est quoi la Clio de base ?
Franck, Ex-Express T16
www.kitcarfrance.fr
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non dsl c pas que le gars n'y connait rien pour moi mais bon le r21 turbo a bo etre longitutinal n'en reste pas moins que il rentre mais avec modif en transersale avec un gros travail silenblock et et tringlerie voila et autres (petits details)chamanne a écrit :Ton pote ne connait pas grand chose aux blocs Renault car celui de la 21 est longitudinal !!!![]()
Celui d'une Clio est tranversal.
Tu aurais plus vite fait de greffer un bloc de Vel-satis 2.0l16 turbo (162 ch)
ou bien un Volvo 480 1.7 8s turbo (125 chevaux, je crois) ou encore celui d'une Clio RS 2.0l16 (172 ou 182 chevaux selon le type)
Ces trois blocs se montent sans grosses modifs
C'est quoi la Clio de base ?
Pire qu'une drogue, j'arrive pas en m'en passer de cette sportive :diable:
re
non je crois qu'ils ont raison les gars... MR m'a dit la même chose! le bloc n'est pas compatible! il faudrait découper l'avant de la willy et remonter des longerons plus longs. En plus, la boite ne tiendrai pas! J'étais déjà pas trop sure mais là, je pense que les potes de mon cousin de marseille sont un peu grande gueule. Il y en a un qui m'a fait le coup l'année dernière de 190cv avec un kad et une sortie! je venia d'en foutre 30000F pour une dizaine de malheureux cheveaux au banc!
Vu que je vais avoir une base à rien foutre - celle d'une willy de juillet94, je suis ouvert à toute proposition, messieurs! J'avais déjà penser au bloc d'une "rs" mais je pense que le cout d'acquisition doit etre chero! et puis j'aurai toujours le même problème, je ne connais aps de mcéanos dans mon coin! A moins que l'un d'entre vous ait envie de bricoler? enfin on se calme, quand j'aurai à nouveau des sous!
bon de toute façon, il faut que j'en sache un peu plus pour ma cup et puis que je vois comment remonter ma future williams de marseille! Sinon, le 1400 du GTT me tentrait bien aussi pendant que j'y pense! j'avais lu un article dans échappement sur une prépa - bagnole hyper légère, moteur boosté, la gueule terrible de la clio - un rêve quoi! mais elle n'était pas au point alors je ne sais pas ce que ça donne..... mais bon, mes petits mécanos vont se creuser la tête pour me trouver des idées - n'est-ce pas les gars?
Vu que je vais avoir une base à rien foutre - celle d'une willy de juillet94, je suis ouvert à toute proposition, messieurs! J'avais déjà penser au bloc d'une "rs" mais je pense que le cout d'acquisition doit etre chero! et puis j'aurai toujours le même problème, je ne connais aps de mcéanos dans mon coin! A moins que l'un d'entre vous ait envie de bricoler? enfin on se calme, quand j'aurai à nouveau des sous!
bon de toute façon, il faut que j'en sache un peu plus pour ma cup et puis que je vois comment remonter ma future williams de marseille! Sinon, le 1400 du GTT me tentrait bien aussi pendant que j'y pense! j'avais lu un article dans échappement sur une prépa - bagnole hyper légère, moteur boosté, la gueule terrible de la clio - un rêve quoi! mais elle n'était pas au point alors je ne sais pas ce que ça donne..... mais bon, mes petits mécanos vont se creuser la tête pour me trouver des idées - n'est-ce pas les gars?
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flam31
g deja vu 1 moteur de 21 turbo dans 1 r5 gt turbo et monte dans la meme position d origine que le 1400 et que nos moteurs a nous les cliotistes
vous pouvez verifier c est sur le forum JSO le gars c est clemclemGT il l avait monte dans 1 gt maxi blanc couple avec 1 boite de clio 16s avec pignonnerie de groupe A si je me rappelle bien puissance porte a 218 cv pour le couple je m en rappelle plus mais bon en tout cas c pas impossible comme montage voila
source verifiable sur jso 
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willi
clio turbo
flam31 a écrit :g deja vu 1 moteur de 21 turbo dans 1 r5 gt turbo et monte dans la meme position d origine que le 1400 et que nos moteurs a nous les cliotistesvous pouvez verifier c est sur le forum JSO le gars c est clemclemGT il l avait monte dans 1 gt maxi blanc couple avec 1 boite de clio 16s avec pignonnerie de groupe A si je me rappelle bien puissance porte a 218 cv pour le couple je m en rappelle plus mais bon en tout cas c pas impossible comme montage voila
source verifiable sur jso
photos motoeur?
Le moteur de R21 turbo fait parti de la famille des blocs J alors que le clio est de la famille F.
Déja la cloche de boite doit etre changée et notre pauvre boite JB ou JC qui accepte mal les 150 cv avec peu de couple ne tiendrait pas l'accélération du 2 L turbo qui est facilement à 220 cv et 30 m/kg de couple.
Il est vraie qui jb avec pignonerie et carter GR A serait moins fragile, mais à quel prix ?
Déja la cloche de boite doit etre changée et notre pauvre boite JB ou JC qui accepte mal les 150 cv avec peu de couple ne tiendrait pas l'accélération du 2 L turbo qui est facilement à 220 cv et 30 m/kg de couple.
Il est vraie qui jb avec pignonerie et carter GR A serait moins fragile, mais à quel prix ?
Trophée Tourisme Endurance en 2012
Et autre bombe roulante...Supercopa BV 6 DSG
Toffer ...En Peugeot ^^
Et autre bombe roulante...Supercopa BV 6 DSG
Toffer ...En Peugeot ^^
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denis.dup
- Messages : 471
- Enregistré le : 22 mars 2003, 13:39
- Localisation : Campagnes pret de Valenciennes ---- Snnifff, peut pas mettre d'avatar :(
Le bloc n'etait pas un de 21 2.0l turbo mais de laguna 2.0i avec culasse de volvo 440 turbo......flam31 a écrit :g deja vu 1 moteur de 21 turbo dans 1 r5 gt turbo et monte dans la meme position d origine que le 1400 et que nos moteurs a nous les cliotistesvous pouvez verifier c est sur le forum JSO le gars c est clemclemGT il l avait monte dans 1 gt maxi blanc couple avec 1 boite de clio 16s avec pignonnerie de groupe A si je me rappelle bien puissance porte a 218 cv pour le couple je m en rappelle plus mais bon en tout cas c pas impossible comme montage voila
source verifiable sur jso
Ca fait un 2.0l turbo mais pas celui de la 21

