[topic] POWERDYN

!Frénatik! · Message par **!Frénatik!** » 20 févr. 2007, 22:35

Hey Francky fait nous un beau tuto parceque j'ai beau lire j'ai pas tout compris

et j'aimerai bien tester moi aussi jviens d'avoir un portable

Franckymania · Message par **Franckymania** » 21 févr. 2007, 09:14

Bah oui comme dit Switch je sais que c'est "hyper simple" mais quand on a jamais fait, on a beau expliquer, on comprend pas.

J'ai fait le cable hier soir, normalement je teste ce soir, je vous tiens au courant si tout va bien.

Message par **Cupra** » 21 févr. 2007, 09:17

Prend ton extincteur avec toi, on sait jamais

Franckymania · Message par **Franckymania** » 21 févr. 2007, 09:21

CuprA a écrit :Prend ton extincteur avec toi, on sait jamais

T'es dur avec moi et pourtant j'ai fait les choses a peu pres bien, j'ai le souvenir d'un copain a moi qui a eu sa Super5 brulée car il avait pas bien isolé la cosse + de la batterie

Bon la ca risque rien en fait, un peu le calculo car j'ai fait un montage un peu sauvage a l'interieur mais j'ai foi en mes soudures

Message par **Cupra** » 21 févr. 2007, 09:31

"Vend calculo williams, légère chauffe interne mais devrait fonctionner nickel"

Franckymania · Message par **Franckymania** » 22 févr. 2007, 10:36

Des petites news pour dire que j'ai un peu galere pour la mise au point hier soir mais que finalement vers 23H, j'ai pu faire 2 courbes sympa qui ont donnes des resultats coherents (car au debut, j'avais 60.000 CV sous le capot

).
Malheureusement, la batterie du portable etait au meme niveau que ma jauge a essence, cad a presque zero donc j'ai pas pu continuer.

J'ai encore un peu de mise a point mais c'est bientot OK.

J'ai un seul souci : le temps d'enregistrement, si je le mets a 5 sec par exemple, c'est pas assez pour aller jusqu'au rupteur, mais si je le mets a 10 sec, c'est bien trop. Comment on fait

WilliamsbyPortugal · Message par **WilliamsbyPortugal** » 22 févr. 2007, 10:40

Franckymania a écrit :Des petites news pour dire que j'ai un peu galere pour la mise au point hier soir mais que finalement vers 23H, j'ai pu faire 2 courbes sympa qui ont donnes des resultats coherents (car au debut, j'avais 60.000 CV sous le capot ).
Malheureusement, la batterie du portable etait au meme niveau que ma jauge a essence, cad a presque zero donc j'ai pas pu continuer.

J'ai encore un peu de mise a point mais c'est bientot OK.

J'ai un seul souci : le temps d'enregistrement, si je le mets a 5 sec par exemple, c'est pas assez pour aller jusqu'au rupteur, mais si je le mets a 10 sec, c'est bien trop. Comment on fait

Tu t'arrêtes à la moitié soit à 8 sec.

Franckymania · Message par **Franckymania** » 22 févr. 2007, 10:46

Tu arretes d'accelerer c'est ca ? Si je fais ca, j'ai l'impression que ca fait une courbe completement bidon qui repart en marche arriere (la courbe pas la voiture) puisque tes RPM descendent et Powerdyn continue d'acquerir

Fred73 · Message par **Fred73** » 22 févr. 2007, 10:48

non

tu met 10 sec et tu vas jusqu'au rupteur.
apres tu relaches de manière a ce que le régime soit de plus en plus faible et tu laisse le temps d'enregistrement finir tranquillement.
le powerdyn comprend quand tu arrives au rupteur et sort la bonne courbe.

a pluche
fred

Franckymania · Message par **Franckymania** » 22 févr. 2007, 10:50

Fred73 a écrit : apres tu relaches de manière a ce que le régime soit de plus en plus faible

Tu passes la vitesses suivante ou tu appuis moins sur la pedale d'accelerateur ?