Problème démarrage clio 16s 1992

[popcorn081]

Comme je comprends mieux... Je viens de brancher un accessoire (anti brouillard) sur les 2 fils qui vont vers la pompe à essence. Quand je mets le contact, l'ampoule s'allume environ 1 seconde puis s'étend quand j'entends le relais. Si je raccordé les mêmes fils à la pompe, rien.
Donc pompe HS ou branchement sur la pompe defectueux. J'ai tapé sur la tôle dessus mais ca ne donne rien. C'était bien la pompe auxiliaire que j'ai entendu tourner et qui elle n'est pas grillée.

[popcorn081]

Merci Nono pour ces info complémentaires. La pompe principale alimentée directement en 12v au niveau des 2 fils ne tourne pas. Ce que j'avais réussi à entendre c'est la pompe additionnelle, mais comme je ne savais pas trop qu'il y en avait une, j'avais cru que la pompe était bonne. Avec tes photos et de nouveaux tests, je confirme que la pompe additionnelle est ok et la pompe principale ne fonctionne pas. Elle peut être HS ou bien il peut y avoir un problème de connectique.
Ce relais 236, ( avec la présence de 2 gros fils, rouge et beige pour moi) si je ponte les bornes 3 et 5, le 12v arrive bien aux fils mais la pompe principale ne se déclenche pas.

[popcorn081]

Je ne vais pas faire de trappe à l'intérieur. Je vais démonter le réservoir pour accéder à la pompe. Faut que je m'organise.
Je vois une pompe HÜCO - 133534 qui est donnée compatible et qui me semble pouvoir s'adapter facilement. Est-ce que des membres peuvent confirmer ou bien me préconiser une autre référence?

[Nono68]

Oui t'es bon pour démonter le réservoir. Dernièrement j'ai démonté le mien, j'ai fait un sujet "fuite réservoir 16s" avec qq infos qui te seront peut être utiles.

https://www.clio-williams.net/forum/vie ... 02&t=46067

[popcorn081]

Ben oui, que ce sera utile ! Je ferai comme toi, une remise en l'état des périphériques pour être tranquille. Avec tes conseils et liens, ce sera facilité.
J'avais lu aussi sur ce forum une discussion où quelqu'un expliquait rapidement les étapes de démontage du réservoir.
Merci encore pour ton aide. Si tu passes sur Albi, pendant ces vacances ou un de ces jours, tu me le dis, nous irons boire un verre ensemble.

[Nono68]

Salut,
Si l'occasion se présente ce sera avec plaisir, pareil pour toi si tu passes dans le sud du Haut-Rhin.
Vu que ta pompe est HS faudra trouver un autre moyen de vider le résé principal (pour le résé additionnel juste débrancher la durite qui va à la pompe de transfert).
Infos complémentaires en pièces jointes.
Perso j'ai aussi démonté l'échappement intermédiaire car il gêne quand même pour sortir et remettre le résé.
Ce qui est un peu galère c'est de décrocher les 2 conduites de frein sur le dessus du résé: il faut le descendre un peu en le soutenant par en dessous, de quoi laisse un peu de place pour glisser ta main.
Attention à bien repérer / ne pas inverser les durites sur la goulotte.
Durite renforcé impérative pour la sortie de la pompe car 3 bars de pression (Ø 8x14 si je me souviens bien), prend de la qualité chez un pro / surtout pas une merde chinoise sur Amazon (j'en ai fait la mauvaise expérience et la durite renforcée soit disant 10 bars a éclaté en bout de 2mn / j'ai pu redémonter le résé une 2è fois...)

[Nono68]

c'est étrange les images ne s'ouvrent pas, j'ai l'impression que c'est le forum qui déconne.

[popcorn081]

Merci pour tes conseils. Je viens de m'organiser : un voisin peut me prêter sa fosse à 400 m de chez moi. Ce sera moins galère qu'une voiture surélevée.
Je vais faire tranquillement mes commandes en fonction de tes infos et je commencerai probablement la réparation, début août.
Dommage pour les photos. Comment que je procède, ce n'est pas possible de les ouvrir..

[Nono68]

Ah ben je vois que c'est maintenant ok pour les images: ce sont les 3 pages du manuel d'atelier Renault relatives au démontage du réservoir

[Fred73]

faut poster en 800x600 plutot qu'en vignette comme ca pas besoin d'ouvrir la photo sur une autre page
(conseil du bureau )