Ne trouvant pas mon pb. Je l’ai amené dans un garage Renault avec de vrai pro. Ils ont de la Williams, de la 16s, alpine turbo, a110. Un vrai passionné.
Il a juste bossé une heure dessus mais il a vu que je n’avais que 300 bars (ou mlbars
)de pression au ralenti dans collecteur alors que son autre Wiliiams a 500 bars (ou mlbars ) au ralenti. Toutes les sondes sont ok, calculateur ok sur la sienne, pas de prise d’air …
Ça vous parle
Merci
