Ralenti chaotique et bougies noires

[speed]

Non
Ca doit fonctionner avec la lambda d'origine surtout que tu l'as changée
Ouf ton problème

[Rémy Swiss C]

Ouais ouf comme tu dis!..
Est ce que quelqu'un sait me dire si les sauts de l'avance sans la lambda sont normaux?

[speed]

Sur moteur stock
Ça me parait bizarre que ça yoyotte comme ça...

[mcossie]

je suis d'accord...

[Tazmaniac]

Si c'est pas la conséquence des ratés du moteur, y aurait plus que le capteur cliquetis pour faire yoyoter l'avance sans charge ni haut dans les tours.Ca explique pas pourquoi uniquement en boucle fermé.
Pas d'utilisations de bougies "froides" ou trucs du genre ? Bougies maintes fois vérifiées je suppose ?
Oui au ralenti c'est trop lent/pas raccord avec la consigne Ti. Mais c'est peut être ce que mesure la lambda. Tes compressions sont bonnes d'où mon interrogation sur l’étanchéité du collecteur/descente d’échappement.
Une large bande permettrait de faire une mesure précise avec une chaîne indépendante. Mais sans s'en faire prêter une, ça fait cher le test.

[Rémy Swiss C]

Les bougies j en ai 3 jeux neufs, ngk , bosch, renault, j ai toute la collection!
La descente, j'ai mis ceinture et bretelles pour étanchéité avec la pâte étanchéité entre le collecteur et le col de cygne puis le col de cygne et le cata en plus des joints neufs. Sachant que j'ai monté un collecteur et une descente 100% neuve, j'ai du mal à concevoir une fuite par là..
En boucle ouverte ou fermée, l'avance yoyote toujours au ralenti chez moi.
En boucle fermée, sans charge, à 3800 tr/min l'avance est entre 32 et 34 degrés, ça c'est normal ou pas?
Les tests avec et sans le capteur de cliquetis que j'avais faits ne montraient pas de différence.
La large bande il lui faudrait un emplacement supplémentaire et un afficheur séparé pour que ca donne une info de la richesse indépendante c'est bien ça le but de l'opération?

[PATRiCK]

Si tu prends une large bande avec une sortie 0-1v tu peux la mettre a la place de l'origine et cabler le 0-1v vers le calculo

[mcossie]

J'ai l'impression que c'est un pb moteur, on dirait qu'il n'est pas équilibré et ça se voit bcp plus au ralenti...
Comme l'a dit Speed, sur un moteur stock, ce genre de pb, c'est pas banal.

t'as dû le faire, mais tu as pris les compressions ?
Et pour tes injecteurs, tu as lesquels, jaunes ou oranges ? la réf ce serait top.

[Rémy Swiss C]

oui Patrick la question est plutôt de savoir ce que ca va m'apporter dans ce cas?

Je viens de prendre mes compressions je trouve 13.6/13.9/13.9/14.1
J ai essayé un autre calculateur williams sans succès.
Je continu à chercher un peu au bol, si quelqu'un a une suggestion je prend!

oui j'avais pris les compressions. J'en viens à douter de mes aac avec ce que vous me dites?!?
Les injecteurs c'est des jaunes neufs réf 0 280 150 830

[mcossie]

c'est à dire ?