moi je voudrais bien savoir combien pèse le "groupe moto propulseur" de l'engin en question. Parce que OK, 175 cv c'est pas mal, mais c'est pas beaucoup plus qu'une Wiwi bien en forme, et qui n'a pas toutes ces saloperies éléctroniques de partout, de rampes communes, de pompes d'injection qui souffle des miliers de bars (j'éxagère ??), et surtout de turbo !!. Le gazo, c'est pas naturel de le faire tourner vite, c'est juste pas fait pour ça. Ca fait des années qu'on sait faire des 2L essence qui font 200cv, et bien plus légers, qui prennent des tours et qui sont fiables.
Bien sur le couple est énorme sur un bon gazo, mais turbo compliqué inside !!! Et puis c'est vrai, ça marche bien et ça consomme moins, mais à quel prix ?? Pour marcher comme avec un bon essence, c'est combien ???
Le gazo est en train de fabriquer des conducteurs passifs qui se sentent en sécurité, mais qui ont des engins d'1T 5 minimum à maitriser sans s'en rendre compte. Alors merci les jantes en 17'' systématiques (prix des pneus!!) et la conduite tout sur les pneus, les ESP, ABS, EBR...
C'est vrai, c'est éfficace, et même sympa à conduire des fois. On peut même rouler vite !! Fichtre !!!
Mais siouplé, ne dites pas que c'est sportif !!!!!
ça l'est même de moins en moins !!
Beurk !
Tant va la cruche à l'eau, qu'a la fin tu me les brises....
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