Question au pilote du forum ;D

swiss champion · Message par **swiss champion** » 24 janv. 2006, 19:05

C'est quoi rentrer un rapport comme un goret sans pointe-pointe
:parking

Koob972 · Message par **Koob972** » 24 janv. 2006, 19:24

+1 appel contre appel, mais qui ne convient pas (sous réserves Mr Ragno!) au 3 pattes style de la clio, dans le genre tu tournes / tu soudes, et tu gères ton léger sous virage à l'accel, + ou - accentué selon l'entrée en virage / les amortos / la taille du couteau que tu as entre les dents, et tout ça...
Par contre (moi je trouve mais je n'engage que moi), je trouve que ça lui va bien à la cli cli de la jeter avant des enchainement serrés (genre pif paf pouf et plus si affinité), et qu'elle "rebondit mieux", et qu'elle enchaine mieux avec un appel contre appel un peu prononcé avant le premier virolo.
Voila.
Après, si tu te sens travers de porc avant virage pour repartir en ligne pleine balle, fais péter un frein à main hydrau., un autoblocant qui va bien, et des watts, plein de watts...

J'ai pas trop dit de conneries ??

et rentrer un rapport comme un goret sans pointe pointe, faut pas !!!

Toffer · Message par **Toffer** » 24 janv. 2006, 19:28

swiss champion a écrit :C'est quoi rentrer un rapport comme un goret sans pointe-pointe

demande a n'importe quel moniteur d'auto-ecole, c'est eux la source des probleme chez les pilotes en herbe

T.

swiss champion · Message par **swiss champion** » 24 janv. 2006, 19:32

Koob972 a écrit :Par contre (moi je trouve mais je n'engage que moi), je trouve que ça lui va bien à la cli cli de la jeter avant des enchainement serrés (genre pif paf pouf et plus si affinité), et qu'elle "rebondit mieux", et qu'elle enchaine mieux avec un appel contre appel un peu prononcé avant le premier virolo.

Je suis d'accord avec ca.

Je prend la premiere option avec le couteau

, car pour la seconde je tiens à ma boite

21turbo+gttwant sister

Putain vous vous cassez bien le cul pour rien pour faire un travers, c'est pas compliqué, tu vas chercher un peu l'exter du virage, tu rentre fort dans le virage, genre courbe serré, en seconde, genre a 5000 tours, quand tu sens que ta clio, est bien en appuis, tu laches l'accelérateur, tu vas voir c'est radical ça va partir sévère...

Par contre oublies pas de contre braquer, sinon c'est le drame

Ah oui aussi , plus tu fais des travers plus ton train arrière prend du jeu

Salut Fred

vef445 · Message par **vef445** » 24 janv. 2006, 20:49

21turbo+gttwant sister a écrit :Putain vous vous cassez bien le cul pour rien pour faire un travers, c'est pas compliqué, tu vas chercher un peu l'exter du virage, tu rentre fort dans le virage, genre courbe serré, en seconde, genre a 5000 tours, quand tu sens que ta clio, est bien en appuis, tu laches l'accelérateur, tu vas voir c'est radical ça va partir sévère...

Par contre oublies pas de contre braquer, sinon c'est le drame

Ah oui aussi , plus tu fais des travers plus ton train arrière prend du jeu

Salut Fred

Il m'arrivait de prendre les ronds-points comme ça, ça marchait super bien

J.Lo57pilot · Message par **J.Lo57pilot** » 24 janv. 2006, 20:54

vef445 a écrit :Il m'arrivait de prendre les ronds-points comme ça, ça marchait super bien

+ 1

Dans les rond-point c'est marrant cette technique, surtout si tu joins le changement brusque de direction au lever de pied!