[VDS] Refabrication Jantes GrA en 15 pouces

Epok · Message par **Epok** » 08 janv. 2009, 16:12

Ben74 a écrit :tout depend de la largeur de la jante !

les groupe A 16p je l'ai plus en tete ...

oki

Donc logiquement, si on résonne avec les speed d'origine wiwi, ET=37 et 7" de large.

là, l'ET maxi sera de 35 et 7" de large aussi.

Donc l'ET sera forcément plus faible que l'origine pour une meme largeur de jante.

Dans ce cas, il n'y aura pas besoin de cales non?

Message par **Ben74** » 08 janv. 2009, 16:20

reponse se soir

seth · Message par **seth** » 08 janv. 2009, 16:28

Merci pour l'info, truc de fou qd même !

Ben74 a écrit :
seth a écrit :Question : çà se vend combien des jantes Gr. A en 15 à l'heure actuelle ?
A conditon d'en trouver bien-sûr !
les derniere vue sur ebay sont partit a 1200 je crois

Message par **Tot69** » 08 janv. 2009, 16:51

Alors le Jante GrA 16" = 7,1/4" x 16"

Pour le déport ou ET il est de 53.

Pour avoir un déport plus ou moins égal à l'origine, il faut une cale de 16 mm

53 - 16 = 37 de ET

ou une de 20 le plus courant.

53 - 20 = 33 de ET

Message par **Sébien** » 08 janv. 2009, 17:28

Jante Clio 16v + Brembo : calle 20mm
Jante GrA 15' Terre + Brembo : pas de calle
E.T. des GrA : fonction recherche, j'ai pas les jantes devant moi ni de photos.

Qd tu fais des sorties circuit il faut des calles si tu n'as d'autres moyens.

J'ai des vis longues, les vis d'origines ne passent pas, elles ne sortent pas des GrA et la tete des vis n'est pas la meme entre les GrA, jantes 16s/v et toles.

Chichi a deja mis des jantes toles avec des calles 20mm.

Epok · Message par **Epok** » 08 janv. 2009, 17:32

Sébien a écrit :Jante Clio 16v + Brembo : calle 20mm
Jante GrA 15' Terre + Brembo : pas de calle
E.T. des GrA : fonction recherche, j'ai pas les jantes devant moi ni de photos.

Qd tu fais des sorties circuit il faut des calles si tu n'as d'autres moyens.

J'ai des vis longues, les vis d'origines ne passent pas, elles ne sortent pas des GrA et la tete des vis n'est pas la meme entre les GrA, jantes 16s/v et toles.

Chichi a deja mis des jantes toles avec des calles 20mm.

Génial, merci pour l'info

Et trimbaler les cales pour 1 ou 2 sortie circuit dans l'année, c'est pas la mort

Message par **clio powa** » 08 janv. 2009, 17:32

Tot69 a écrit :Alors le Jante GrA 16" = 7,1/4" x 16"

Pour le déport ou ET il est de 53.

Pour avoir un déport plus ou moins égal à l'origine, il faut une cale de 16 mm

53 - 16 = 37 de ET

ou une de 20 le plus courant.

53 - 20 = 33 de ET

une question me viens a l'esprit...si l'épaisseur "de la portédu plan" où l'on vise la jante sur le moyeu fais je sais pas 25mm ...faudrait il pas des viserie, plus long...

je me pose la question car pour mettre differete jante j'en ai chié avec les cales en doubles boulonneries et le monatge jantes gra et jantes iwc car l'épaisseur justement du portée n'étaient pas la meme d'ou utilisation de goujons specifiques etc...

je sais pas si on me comprend mais je peux expliquer mieux avec du temps et qq pour m'écouter sinon!!damie t 'es la

Message par **Sébien** » 08 janv. 2009, 17:45

Epok a écrit :Génial, merci pour l'info
Et trimbaler les cales pour 1 ou 2 sortie circuit dans l'année, c'est pas la mort

Aussi qd tu as un pneu de crevé. Sauf si tu alternes une roue AR. Faut encore que la viserie longue passe sur les roues d'origine (longueur, tete de vis). Autant ne pas abimé du materiel au prix qui ca coute.
Dernierement certain ici on acheté des vis longues, s'ils peuvent donner les tarifs.

Epok · Message par **Epok** » 08 janv. 2009, 17:51

Sébien a écrit :
Epok a écrit :Génial, merci pour l'info
Et trimbaler les cales pour 1 ou 2 sortie circuit dans l'année, c'est pas la mort
Aussi qd tu as un pneu de crevé. Sauf si tu alternes une roue AR. Faut encore que la viserie longue passe sur les roues d'origine (longueur, tete de vis). Autant ne pas abimé du materiel au prix qui ca coute.
Dernierement certain ici on acheté des vis longues, s'ils peuvent donner les tarifs.

Pour ma part, j'ai déjà du monté des cales de 20 avec des goujons pour faire passer les brembo avec les turbine.

Me faudra une cale dans la boite à gants

Message par **Ben74** » 08 janv. 2009, 17:57

Sébien a écrit :
Epok a écrit :Génial, merci pour l'info
Et trimbaler les cales pour 1 ou 2 sortie circuit dans l'année, c'est pas la mort
Aussi qd tu as un pneu de crevé. Sauf si tu alternes une roue AR. Faut encore que la viserie longue passe sur les roues d'origine (longueur, tete de vis). Autant ne pas abimé du materiel au prix qui ca coute.
Dernierement certain ici on acheté des vis longues, s'ils peuvent donner les tarifs.

C de la vraix merde les goujon + ecrous !
il faut investir dans les vis + longue que l'origine !!

et avoir 4 ecrous type origine dans la boite a gant pour la roue de secours !

Par contre seb je trouve pas l'et des jante groupe A 15 que tu as possede