Un compresseur dans une Williams !!!!!!!!!

Pitiyo · Message par **Pitiyo** » 17 oct. 2004, 15:59

sinon, j avait entendu parler de virer la DA mecanique (pour une electrique evidement), et de conserver la courroie d'access prévu pour. Sauf qu on met un compresseur a la place de la pompe ... Faisable selon vous ?

Message par **Switch** » 17 oct. 2004, 16:02

tout est faisable avec des idées, du matériel et de la tune

mais bon c'est pas le tout de mettre un compresseur, il faut abaisser le RV, renforcer le bas moteur, revoir la carto etc etc...

mais dans le principe c'est faisable

Pitiyo · Message par **Pitiyo** » 17 oct. 2004, 16:08

je prefere quand meme l'idée du turbal avec une boite a crabot ...

Fred73 · Message par **Fred73** » 17 oct. 2004, 16:20

bah

d'apres ce que je peux comprendre y'a 208 ch avec le compresseur et sans le nos c bien ca ?

ca souffle pas fort leur truc 0,35 bar

comment on peut avoir 208 ch avec si peu ?

en tout cas si ca souflle si peut fort la fiabilité doit etre au rendez vous.

a pluche
fred

chrisclubber · Message par **chrisclubber** » 18 oct. 2004, 13:05

Salut, vu le montage:

-Compresseur à Lobes, rendement inférieur à un compresseur à vis (type Opcon)

-Pas d'échangeur, donc pression de sural limitée (0,35 bars)

-Utilisation des injecteurs d'origine = logique vu la sural faible

Par contre je suis sceptique sur les 208 ch annoncés. Je sais que NTA annonce 210 ch avec 0,5 bar, un Opccon et un échangeur.

Chris

Pitiyo · Message par **Pitiyo** » 18 oct. 2004, 13:48

donc au vus de ces chiffres et des modifs quasi identiques a faire, quel avantage du compresseur par rapport au turbal ? (dans le cas de la clio hein ...)

williams · Message par **williams** » 18 oct. 2004, 14:01

PitiDieu a écrit :donc au vus de ces chiffres et des modifs quasi identiques a faire, quel avantage du compresseur par rapport au turbal ? (dans le cas de la clio hein ...)

tu gagnes le temps de charge du turbo!! deja vu un article sur une willi ;turbo a 2.2bar+compresseur environ 500cv

,si j retrouv l'article j le poste

Message par **Cupra** » 18 oct. 2004, 14:04

pas de collecteur sur mesure à fabriker aussi...

williams · Message par **williams** » 18 oct. 2004, 14:20

CuprA a écrit :pas de collecteur sur mesure à fabriker aussi...

c'est vrai ,moi j parlai au niveau des avantages du rendement moteur....
quoi que maintenant des collecteur pour will turbo sont proposé par des preparateur (serio fait ca je crois) ,celui pour la mienne a été realisé sur mesure par iresa en inox pour 3000fr ,j trouve pas cela excessif quand on voit deja le prix pour une willi stock

,mais de toute facon quand on se lance dans de telle prépa ,mieux vaut ne pas compter ces sous

Message par **Ben74** » 18 oct. 2004, 14:28

tes sur que c un sur mesure ton iresa a 3000frs ?
parce que 3000frs c le prix d'un collecteur grand public pour winny

donc sa m'etonne un peu qu'un sur mesure coute 3000frs ....

ta une toph ?