Clio Williams ou CRX Vtec EE8

marian · Message par **marian** » 17 août 2007, 02:18

bon courage pour vous 3

jaguar · Message par **jaguar** » 17 août 2007, 08:53

Koob972 a écrit :Humour Nico juste moins de scrupule à dépouiller des 16

Merci Maitre Janium,
un peu de HS : là on est en alerte orange, d'ici ça commence à faire cheloux, on retire tout ce qui peut voler, et on s'installe dans les pièces qui ont le moins de vitrage en espérant pas s'envoler, interdit de sortir de la maison et pour le moment la trajectoire de l'oeil du cyclone, annoncée sur les sites météos , passe à 400 mètres de chez moi au GPS... , Madame et Louison qui à un mois, sont très rassurées....
et je fais de moins en moins le malin... ça va commencer cette nuit...
Ce soir, quand même, repas de prince : Langoustes, magrets, filets de vivaneau, clakos et flan coco au menu, avec vin fin, et punch à volonté..
on va qudn même pas capituler pour un coup de vent, non mais ...

A de demain... j'éspère...

Tiens pendant que j'écris, ça vient de passer en classe 3, plus de 130 noeuds de vent pour la nuit... ça commence à faire

j'aime bien cette facon de ne pas se laisser abattre

HS : off

sinon pour le choix entre les deux voitures tout a été dit; d'un coté, un moteur de moto un peu plus fiable et de l'autre une gueule plus attachante avec un meilleur chassis , c'est deux voiture reste quand meme dans la section des petites bombinettes sympa a conduire , je pense que l'une ou l'autre te donnera du plaisir a la conduite . Bonne chance pour ton choix , moi j'attend les photos

frangio · Message par **frangio** » 17 août 2007, 11:40

ouai pour l'aspect esthétique si les deux sont sélectionnés c'est qu'elles plaisent.

Aussi si la Williams a une réputation, la CRX Vtec peut-être encore plus rare et encore moins connue du grand public...

Pour la tenue de route c'est avant tout la motricité qui est limite mais le CRX n'est pas aidé car chaussé en 14 avec un profil en 60.

Ensuite si on prend les chronos d'origine les perfs sont très proches :

Mesures du Moniteur Automobile :

Williams / CRX

Accelerations :

0 à 60 : 4.2 / 3.8
0 à 80 : 6.0 / 5.9
0 à 100 : 8.4 / 8
0 à 140 : 15.1 / 15.3
0 à 180 : 35.5 / 28.6 (on retrouve ici l'avantage de la 4 du CRX evoqué par mallo, la wiwi devant passer sa 5 vers 170)

400 m d.a. : 15.9 / 16
1000 m d.a. : 29.3 / 29.3

Reprises :

400 m en 4 (départ à 40 km/h) : 16.5 / 17.5
400 m en 5 (départ à 40 km/h) : 18.6 / 19
1000 m en 4 (départ à 40 km/h) : 30.6 / 32
1000 m en 5 (départ à 40 km/h) : 34.7 / 35.2

Vitesse maxi : 214 / 216

Vitesse maxi (réelle) pour charque rapport :

1 : 54 / 62
2 : 90 / 98
3 : 127 / 143
4 : 164 / 183

Si ça peut t'aider dans ton choix mais le mieux c'est de les essayer les 2 et tu pourras voir laquelle te fait craquer...

Maître Janium · Message par **Maître Janium** » 18 août 2007, 15:01

Merci frangio, voilà une réponse comme je les aime

Merci à vous tous pour vos avis, qui m'aident !

mallo172 · Message par **mallo172** » 19 août 2007, 12:26

arnaud16s a écrit :alors pour avoir eu un crx 16i16 et avoir une clio 16s
- niveau perf avantage: crx
- niveau tenu de route: clio
- niveau budget: clio
- niveau fiabilité: crx
- niveau look: chacun ses gouts
- niveau carosserie: clio le crx a tendance a rouiller de partout et plus vite q'une clio

voili voila

Pas d'accord, niveau perfs entre une crx 1.6i 16 130ch et une clio 16v, la clio 16v est plus performante.

noya · Message par **noya** » 12 oct. 2007, 18:41

de toutes façons c'est une question de gout après moi je viens de me séparé de mon clio 16

thespeakout · Message par **thespeakout** » 12 oct. 2007, 22:28

0 à 60 : 4.2 / 3.8
0 à 80 : 6.0 / 5.9
0 à 100 : 8.4 / 8
0 à 140 : 15.1 / 15.3
0 à 180 : 35.5 / 28.6 (on retrouve ici l'avantage de la 4 du CRX evoqué par mallo, la wiwi devant passer sa 5 vers 170)

0 à 100 en 8.4 pour la WILLI ? ça me parait beaucoup.... nan?

Toffer · Message par **Toffer** » 12 oct. 2007, 22:29

exact, c'est 7.8

pouet · Message par **pouet** » 15 oct. 2007, 22:32

http://fr.youtube.com/watch?v=m_86RuYXoJA

DD_RS2 · Message par **DD_RS2** » 17 oct. 2007, 19:54

Maître Janium a écrit :Merci à tous pour ces témoignages riches et construits

Pour vous en dire un peu plus, si je pars sur le CRX, il y a quelques améliorations classiques (échappement complet inox, admission Injen, kit suspension Tein, des jolies jantes et basta !).
En gros il ressemblerait beaucoup à ça :

Pas dégueu

Et pour la Clio, ce sera le même traitement.

Concrètement, l'avantage du CRX actuellement, c'est son prix d'achat (par rapport à une belle Clio j'entends) mais c'est vrai qu'il souffre d'un cruel déficit d'image par rapport à l'aura GIGANTESQUE d'une Williams.

Je n'aurais pas de M3 à acheter l'année prochaine, j'aurais bien pris les deux Mais voilà, je dois choisir

Plus que pas "dégueu", moi j'adore !

Dans nos contrées, l'hora de la Willi est assez impressionnant ... Quand tu te gare sur un parking, tu vas entendre : "oh la Williams" ou encore au Karscher :
"elle est pas à vendre ?"
"Ben non"
Au Drive aussi !

Sache qu'un Honda, même à 260 000 km, après 3 sessions de 20mins sur circuit, ca bouffe pas une goutte d'huile ...