La prochaine aura du frein !!!

Message par **Stitch63** » 12 sept. 2006, 22:34

Voilà, je suis propriétaire depuis ce soir de mes nouveaux freins arrière, même si je n'ai pas encore acheté l'auto, je ne pouvais pas les laisser passer

Je vous présente donc mes étriers de frein Alcon 2 pistons de Clio GrA, avec leur nécessaire de montage

Bon, une chose est sûre, la prochaine aura encore plus de frein, avec étriers 4 pistons devant et 2 pistons derrière, et FAM hydro pour pouvoir en profiter

SOS freine tard bonjour ?

Reste plus qu'à plonger dans la doc de la Clio GrA pour dimensionner le maître cylindre correctement, voir le mastervac

Si vous avez des conseils, les rois du montage course, je suis preneur

C405 · Message par **C405** » 12 sept. 2006, 22:39

Slt !

J'avais un montage 4P devant et origine arrière.
Avec un Mc de Ø25. ( Lorigine est rare dans mon cas puique c'était un MC en magnésium issue des 106 Maxi... )

Mais ca manquait un poil de course à la pédale.

Dans ton cas, je pense qu'un MC de Ø25mm serait pas mal.
Ca doit se trouver en série maintenant.

A+ !

Message par **Switch** » 12 sept. 2006, 22:43

C'est beau

Bon courage pour le montage, moi j'ai recu un petit cadeau de la poste aujourdhui, j'en parlerais plus tard

phil · Message par **phil** » 12 sept. 2006, 22:50

C'est pas les memes freins que ceux de la petites
16s que viens d'acquerir StEz13,ceux qui permettent d'embrasser le pare brise....

Je deconne, je deconne...

Mais sans deconner ca doit freiner fort, et meme a faire gaffe si on n'est pas habituer, et ca doit bloquer les roues plus rapidement, non ????

StEz13 · Message par **StEz13** » 12 sept. 2006, 22:55

phil a écrit :C'est pas les memes freins que ceux de la petites
16s que viens d'acquerir StEz13,ceux qui permettent d'embrasser le pare brise....
Je deconne, je deconne...

Mais sans deconner ca doit freiner fort, et meme a faire gaffe si on n'est pas habituer, et ca doit bloquer les roues plus rapidement, non ????

HS lol elle (l'accidentée qui conduisait en etat d'ivresse)a meme po freiné et tite chute dans un fossée de 3 m

fin HS

sinon beau système de freinage
ça doit couter un oeil ça encore!

Message par **Stitch63** » 12 sept. 2006, 23:01

Merci merci, bon je vais essayer de répondre à tout le monde

Alors, je les ai trouvés sur les petites annonces, comme tout le monde, sauf que j'ai vu l'annonce super tôt et que j'ai sauté dessus tout de suite

Maitre cylindre Ø25 pour C405 ? Bravo, puisque la doc de la Clio GrA mentionne les caractéristiques suivantes :

- Maitre cylindre tandem : Ø25,4mm
- Assistance de freinage : Master-Vac 8", avec un rapport de 2,5
- Freins avant : 315mm (280mm avec jantes 15"), 28mm d'épaisseur, cylindres récepteurs Ø41,3 et 44,5mm
- Freins arrière : 254mm, 9,7mm d'épaisseur, cylindres récepteurs Ø35mm
- Frein à main : maître cylindre Ø5/8" avec limiteur réglable entre maître cylindre de frein à main et les disques arrière
- Plaquettes : F2459 ou DS 11 pour l'avant, M171 pour l'arrière (ça, c'est à adapter avec les nouvelles plaquettes qui vont bien)

Pour toi phil, ça bloque pas plus facilement si tout est bien dimensionné, par contre, avec des slicks sur un circuit, ça doit être démoniaque comme freinage

lunatic · Message par **lunatic** » 13 sept. 2006, 08:07

Tu va nous préparer un monstre la ou quoi??

Déjà que je trouve que ton ex 16 frenae vraiment dur

Au plaisir

MR · Message par MR » 13 sept. 2006, 08:18

Au lieu de penser au freinage penses a accélerer

Pitiyo · Message par **Pitiyo** » 13 sept. 2006, 09:08

monstrueux ! j'imagine pas le resultat que sa va avoir un truc comme ça

Franckymania · Message par **Franckymania** » 13 sept. 2006, 09:09