[GTt-forever] Lotus S1 111S + New Clio 16S Rouge

[gtt-forever]

Va falloir lâcher le chèque et aller la cherche au Japon si tu veux une première version de la GT-R. Mais perso j'adore aussi.

Déjà une KE25 SR comme la mienne il faut se lever tôt pour en trouver une en France... Ce modèle n'est même pas référencé pas dans la base de donnée de Toyota! ils commencent à la KE35 ces boulets...

D'ailleurs, quand je vais aller faire ma CG à la préf, vous pensez qu'ils peuvent (voudront ?) me donner le nombre de modèles identiques immatriculés en France ?

[Bruno idt+]

c'est clair, mais tellement magnifique

quand a la pref moins ils en font mieux ils se portent

[gtt-forever]

Les deux mamies au chaud (la RS est dehors ):

[gtt-forever]

La KE25 a lâché ses premiers cris tout à l'heure! :cyclops:

J'ai été obligé de changer le démarreur qui m'avais pété à la gueule au bout de trois coups de clef car d'un c'était pas le bon (fixations trop grosses) et de deux il ne tenait que par de la pâte epoxy, directement sur la graisse du carter de boite ça tenait vachement... En plus le fils de l’excitateur était coupé au niveau du tableau de bord et du compartiment moteur, très pratique pour démarrer... Surtout que le vendeur m'avait affirmé que tout été neuf à ce niveau là, et vu que ce n'était pas accessible je n'avais pas cherché plus loin, enfin bref...

C'est bien simple, tout ce qu'à touché le mec est à refaire, je vous mettrais une photo des goujons de roue, ça vaut le détour! :affraid:

Bon par contre les carbus ont l'air bien mal en point, il manque des tringles et si je ne verse pas de l'essence directement dans les conduits elle ne veut pas démarrer, par contre après nickel. Ce soir je vérifie la pompe à essence si j'ai le temps.

Voilà pour l'instant.

[Tiflo]

Arf elle est passée entre les mains de dédé la débrouille, plombier, paysagiste et carreleur

Bon courage alors

[gtt-forever]

J'ai vérifié la pompe à essence, elle fonctionne bien, par contre les premiers litres d'essence qu'elle a sorti étaient bien opaques!!! :face:

Du coté des carbu j'en ai ouvert un pour voir et le fond de la cuve était rempli de merde, la pompe de reprise ne fonctionne plus, etc. Je suis bon pour me prendre une pochette de joints et les refaire!

[PhilOu-54]

J'ai vérifié la pompe à essence, elle fonctionne bien, par contre les premiers litres d'essence qu'elle a sorti étaient bien opaques!!! :face:

Du coté des carbu j'en ai ouvert un pour voir et le fond de la cuve était rempli de merde, la pompe de reprise ne fonctionne plus, etc. Je suis bon pour me prendre une pochette de joints et les refaire!

Je peut avoir pochette de joint si tu veut MP

[gtt-forever]

Même pour des carburateurs Aisan ?

[gtt-forever]

Mauvaise nouvelle pour ce soir, je voulais démonter un coussinet de vilo et un de bielle pour savoir si j'étais en côte rectif ou pas. J'ai donc commencé par virer le VM, ce qui m'a permis d'identifier la fuite d'huile qui me cradossait tout mon moteur:





Puis démontage d'un coussinet de bielle, c'est comme neuf:



Et ensuite un palier de vilo, et là c'est le drame, grosses rayures:





Va surement falloir en trouver un autre...

[Tiflo]

Tu peut pas le rectifier un poil et prendre un coussinet en côté rectif ?? je sais pas si ça existe