[Florian] Newbie :-D

[Florian]

Ca y est la Clio est revenue sur ces terres natales.
Je vais pouvoir avancer et j'espère l'emmener en gestion rapidement.

J'ai une question sinon
J'ai mis la batterie dans le coffre, mis le ( - ) directement à la masse dans le coffre, le plus j'ai tiré un câble jusqu'au compartiment moteur.
J'ai mis un plot isolant sur la tourelle d'amortisseur, avec le ( + ) que je vais raccorder au ( + ) du faisceau moteur.
Le ( - ) du faisceau moteur je dois le mettre à la masse ou le brancher nulle part vu que j'ai déjà le ( - ) à la masse dans le coffre ?

Egalement à quoi servent les relais au niveau du passage de roue conducteur ?

Merci.

[Thibault laborde]

Salut flo.
Tu peux dégager le moins et mettre une tresse de masse entre bloc et caisse
(comme celle de la boire côté carter de 5) il y a ça sur les megane f7r.

Pour les relais, tu as :
-relais injo
-relais pompe a eau anti perco
-relais ventillo
...

[GORDINI54]

il y a la pompe à essence aussi

[Florian]

Donc rien qu'on peut virer.

Autre question, sur circuit est ce qu'un clignotant avant ou latéral est obligatoire ?
Je vais essayer d'alléger au maximum le faisceau, les relais je sais pas trop où je vais les mettre avec le Chateau Lapompe.



Peut être percer la tourelle d'amortisseur et les fixer à "l'air libre".

[Thibault laborde]

Oui il te faut les clignots

[Jubei07]

Tu pourrais mettre des clignotants latéraux sur le côté de tes caches phares

[citronvs]

Devant et de côté pas obligatoire, Derrière uniquement

[Romain93]

Les relais font partie du faisceaux moteur! C'est le mec qui te fait le faisceaux de la Sybele toute façon non?

[tahitianman]

Flo, pour l'allégement du faisceau je ne le ferai pas a ta place.
Pourquoi t'embêter a le faire ? n'oublies pas tu n'es plus en athmo lol

Concernant les masses du faisceau bloc moteur, oui elles sont importantes du coup laisse les. (Elles sont obligatoires pour l'injection, l'allumage...)

[clio powa]

serieusement meme en atmo y a plus a gagner ailleurs que sur le faisceau