[GTt-forever] Lotus S1 111S + New Clio 16S Rouge

[Bruno idt+]

ah ok j'avais pas compris ca

[gtt-forever]

Ça avance doucement, ce soir j'ai continué à démonter les périphériques, en commençant par m'installer un petit coin confortable:





Aller on vire tout ça puis en regardant la taille des passages du joint de collecteur, je trouve que niveau admi c'est vachement proche des conduits de culasse, c'est normal ça ? Je pensais qu'il y avait un belle différence moi, comme à l’échappement par exemple...



Et sinon voilà deux photos des conduits d'admission, on s’aperçoit d'un qu'ils sont très sales (vu que mes jeux au culbu étaient mauvais, l'étanchéité était mauvaise donc normal) et de deux on voit que l'E85 est bien agressif vu la trace qu'il laisse!





La suite bientôt!

[Bruno idt+]

hate de voir l'interieur du bloc avec l'E85, avec tout ce qu'on entend tu pourra confirmer ou infirmer

[Stitch63]

Trop fort le siège

[Aïoli]

Pas mal la chaise j'ai la même quand je vais à la pèche !

Sinon +1 avec Bruno IDT- , hate de voir l'effet du E85 sur le bloc

[gtt-forever]

Petite avancée du week-end, j'ai continué à mettre à poil le moteur. En vidangeant j'ai eu des reflets un peu chelou, je sais pas trop la cause:









Ensuite j'ai viré la culasse:





Le joint de culasse:





Il a un chtar sur le cylindre 4, c'est ce qui devait engendrer les petits soucis que j'avais sur les derniers temps (air dans le LdR et légère surchauffe sur les sorties circuit). Il est d'ailleurs bien bouffé en règle générale (au niveau de la partie noire, autour des chemises), à coté du cylindre un il y a carrément un trou, pourtant il doit même pas avoir 20000km! Fini les JdC Glaser...



Il y avait une des vis de culasse qui était bien rouillée d'ailleurs (la 3):

[Tiflo]

C'est quoi l'espece de boue dans les futs ?? les cylindres 1 et 4 sembles plus encrassés que les 2 et 3, tu as jeté un oeil à la segmentation ?

[gtt-forever]

Ça doit pas être grand chose, avant d'enlever la culasse tu dois la faire pivoter sur place pour la décoller du joint et donc ne pas emmener les chemises avec la cucu quand tu la soulèves, quand tu fais ça tu te retrouves avec de l'huile et de l'eau qui se mélange à certain endroit et ça peut couler dans les chemises, ca m'interpelle pas plus que ça.

Les pistons sont tous pareils, c'est la photo qui fait ça.

[flo_williams]

C'est quoi l'espece de bout dans les futs ?? les cylindres 1 et 4 sembles plus encrassés que les 2 et 3, tu as jeté un oeil à la segmentation ?

Si les espèces de bout dans les futs sont ce que je crois, c'est les tiges de culbuteurs .

[gtt-forever]

Je pense qu'il voulait dire boue, non?