Sensei a écrit :Alors j'ai quelques questions
. On va en fait partir du F7P pour le turbaliser.
Est ce que la pipe d'admission du B18FT est adaptable sur le F7P (etant donné que ce sont 2 moteur "F")
Quelles sont les modifs a realiser si on met un turbo basse pression?
Quelles sont les modifs a faire avec un turbo normal?
Tout ca sans parler de l'equipement mobile qui restera d'origine car on ne mettra pas une forte pression?
Voila
Merci ^^
bien sur que non la pipe du 1700 ne vas pas du tout sur un F7P
si tu refléchie bien cela ne depends pas du bloc F ou pas mais de la culasse et sur le volvo on a l'admission et l'echappement sur la face arriere alors que sur le F7P on a d'admission devant et l'echappement derriere
spa gagné les toulousain
ceci dit je voie pas pourquoi tu tiens a mettre cette pipe de 1700 qui est pas top au passage
le collecteur d'admi du F7P sera parfait.
Dans le cas d'un basse pression il te faut juste un collecteur d'echappement (voir italie ou angleterre) et abaissé le RV, et une gestion qui va avec.
a pluche
Fred
