[Cliofab] Clio 16s circuit [photos p27]

Toffer · Message par **Toffer** » 02 avr. 2007, 20:30

cliofab a écrit :Une petite vidéo du passage au banc

http://www.youtube.com/watch?v=xapQ6axp3Aw

sympa ton lance-flamme

mais je trouve bizarre ton "run" sur le banc, c'est quoi le but de monter d'abord le regime puis ensuite la charge ??

enfin, pour un diesel, ca marche pas mal

Miaouw67 · Message par **Miaouw67** » 02 avr. 2007, 20:31

effectivement,
chez Renault, on met la charge à fond et on fait un balayage de régime par pas de 3min de stabilisation

cliofab · Message par **cliofab** » 02 avr. 2007, 20:36

Toffer a écrit :
cliofab a écrit :Une petite vidéo du passage au banc

http://www.youtube.com/watch?v=xapQ6axp3Aw
sympa ton lance-flamme

mais je trouve bizarre ton "run" sur le banc, c'est quoi le but de monter d'abord le regime puis ensuite la charge ??

enfin, pour un diesel, ca marche pas mal

Ben en fait c'était un premier jet ou on dégrossissait pour voir ce qu'il avait dans le ventre (on peut voir la richesse de 1.10 au lieu de 1.12 pour l'opti perfoj, hein missieur BOSCH

), et on est obligé de le faire en 2 fois, car on part de 1500 tr/min, et à 5500 c'était chaudniveau thermique du coup on est redescendu 5 mih, et on refait un jet à partir de 6000

Miaouw67 · Message par **Miaouw67** » 02 avr. 2007, 20:42

au niveau avance, tu as mis quoi comme valeur max?
tu as gardé la détection cliquetis?

Toffer · Message par **Toffer** » 02 avr. 2007, 20:45

si tu veux optimiser ta plein charge, ia pas de secret, sachant que le couple c'est :

1- de l'air
2 - un point d'allumage
3 - de l'essence en quantité juste

Recette de tonton Robert:

1- tu mets papillon ouvert a fond a regime stabilisé (1500 tours p.ex)
2- tu fais une recherche d'allumage optimum a lambda 1 (richesse 1)
3- tu fais une recherche d'enrichissement optimum (entre lambda 0.84 et 0.92 selon les regimes et les moteurs, cherche par pas de 0.02)
4- tu recommences tous les 500 tours jusqu'a ton regime maxi

surveille bien tes temperatures de soupapes d'echappement au-dessus de 3500 tours et... ton cat

et enrichit vite en consequence...

T.

cliofab · Message par **cliofab** » 02 avr. 2007, 20:45

miaouw67 a écrit :au niveau avance, tu as mis quoi comme valeur max?
tu as gardé la détection cliquetis?

Nan, plus de détecteur, on a pas trop cherhé à gagner sur l'avance, de mémoire on doit ètre à 27° au max, faudra que je vérifie dans la carto, jveux pas dire de conneries...

Toffer · Message par **Toffer** » 02 avr. 2007, 20:46

miaouw67 a écrit :au niveau avance, tu as mis quoi comme valeur max?
tu as gardé la détection cliquetis?

j'espere pour lui, parce qu'il fait ca dans un local bien plus aere que son compartiment moteur, je te dis pas comment les temperatures d'admission vont grimper en plein cagnard sur circuit... des fois que cette caisse en voit un un jour

Faudra penser a mettre un peu de reserve d'allumage sinon ca va retarder mechant et perte d'efficacité

Toffer · Message par **Toffer** » 02 avr. 2007, 20:47

cliofab a écrit :
miaouw67 a écrit :au niveau avance, tu as mis quoi comme valeur max?
tu as gardé la détection cliquetis?
Nan, plus de détecteur, on a pas trop cherhé à gagner sur l'avance, de mémoire on doit ètre à 27° au max, faudra que je vérifie dans la carto, jveux pas dire de conneries...

t'as viré le detecteur?
tu peux m'expliquer linteret ??

cliofab · Message par **cliofab** » 02 avr. 2007, 20:49

On a pris de la marge par rapport au cliquets, la carto d'allumage n'est pas poussée à fond...
Plus de détecteur sur les grosses caisses de rallye

cliofab · Message par **cliofab** » 02 avr. 2007, 20:50

Toffer a écrit :
cliofab a écrit : Nan, plus de détecteur, on a pas trop cherhé à gagner sur l'avance, de mémoire on doit ètre à 27° au max, faudra que je vérifie dans la carto, jveux pas dire de conneries...
t'as viré le detecteur?
tu peux m'expliquer linteret ??

Je suis pas sur que le boitier le gérait, et on a prit de la marge, donc pas la peine de perdre 10cv en cas de défaillance...