[benoît]clio 16s Turbo! Elle a démarré!!!!!!!

benoît · Message par **benoît** » 07 avr. 2008, 22:06

Je ne me suis pas trop penché sur le manométre encore, mais de mémoire je l'avais pris pour une sonde large bande afin de pouvoir mieux régler ma richesse.

Fred73 · Message par **Fred73** » 07 avr. 2008, 22:57

benoît a écrit :Je ne me suis pas trop penché sur le manométre encore, mais de mémoire je l'avais pris pour une sonde large bande afin de pouvoir mieux régler ma richesse.

et sinon comment tu vas la regler la richesse

:

a pluche
Fred

benoît · Message par **benoît** » 07 avr. 2008, 23:09

Fred73 a écrit :
benoît a écrit :Je ne me suis pas trop penché sur le manométre encore, mais de mémoire je l'avais pris pour une sonde large bande afin de pouvoir mieux régler ma richesse.
et sinon comment tu vas la regler la richesse :

a pluche
Fred

Il y a 2 maniéres sur une 16s non catalysé, un petit capteur qui sert à rêgler le ralentit et surtout en reprogrammant le boîtier électronique.

benoît · Message par **benoît** » 08 avr. 2008, 22:12

Bon pour poursuivre le montage de mon admission je dois déplacer ma batterie, et pour cela il me faut donc ralonger les câbles.

Donc j'ai fait faire ceux-ci:

Ce sont des câble de 35mm² avec des cosses certies, un de 2.3m pour le + et l'autre de 0.5m pour le moins.

Et j'ai aussi trouvé de quoi monter ma barre anti-roulis sur mon berceau:

benoît · Message par **benoît** » 11 avr. 2008, 21:17

Bon ma commande est enfin arrivée!!!!

2 Armotisseurs Av de Williams Bilstein
1 gaine d'air en 102
8 goujons et écrous coniques (j'avais déjà ceux de l'arriére)
2 cales élargiseuses en 16mm
2 manchons en silicones

Je vais pouvoir monter tout mon train Av ce WE!!!

seb33 · Message par **seb33** » 12 avr. 2008, 02:25

C'est bon sa

benoît · Message par **benoît** » 13 avr. 2008, 23:08

Bon disposant de quelques heures aujourd'hui j'ai commencé à modifier le train avant.

Alors voici ce qui doit disparaître!

Et le montage du nouveau train avant:

Amortisseurs Bilstein de clio williams
Ressort Eibach -35mm
Kit de butée d'amortisseurs Kayaba
Triangle renforcé de R19 TD
Disque Brembo Max de Clio RS en 280mm
Cales inox de 3mm pour déporter le disque
Cales élargisseurs de 20mm pour déporter la jante
Etriers Brembo 4 Pistons
Plaquette Brake Friction Performance
Flexible de Freins aviation de R19 16s

Voilà la comparaison avant et aprés au niveau de freins

La jante est bien rempli maintenant!

Et le plus interessant!

le train avant est 9cm plus large qu'une clio 16s est 4.6cm plus large qu'une Williams.

sly · Message par **sly** » 13 avr. 2008, 23:13

et ton train AR, tu l'as élargi aussi ou pas?

parce que sinon tu vas être encore plus en entonnoir que moi, et la mienne enroule déjà super bien

(train AV wiwi + cales de 16mm / train AR origine+ cales de 11mm)

benoît · Message par **benoît** » 13 avr. 2008, 23:19

sly a écrit :et ton train AR, tu l'as élargi aussi ou pas?

parce que sinon tu vas être encore plus en entonnoir que moi, et la mienne enroule déjà super bien (train AV wiwi + cales de 16mm / train AR origine+ cales de 11mm)

J'ai renforcé le train arriére et il va aussi avoir droit à ses modifications!!

Elargissement de 4cm sur la largeur du train de prévu!

sly · Message par **sly** » 13 avr. 2008, 23:31

ok ok, donc tu reviendras quasi à la différence d'une williams entre Av et Ar.... avec plus d'accroche

Ca va passer fort en courbe tout ça dis moi !!!! re