[Arnaud] Swap 3.0L Clio 2

Arnaud · Message par **Arnaud** » 17 mai 2009, 23:03

Non il faut des calles car montage radial (Vis sur le dessus de l'etrier et non sur le côté) et après certainement des calles aux roues pour permettre le passage des etriers avec du 15"

Enfin ca c'est pas encore gagné

Message par **Florian** » 17 mai 2009, 23:06

Il réside dans quoi l'avantage du radial ?
Toutes les bécanes sont comme ça maintenant

Arnaud · Message par **Arnaud** » 17 mai 2009, 23:11

Florian a écrit :Il réside dans quoi l'avantage du radial ?
Toutes les bécanes sont comme ça maintenant

Je t'avouerai que je ne me suis jamais posé la question Flo

Probléme d'encombrement? de resistance?? yé cé pooooo

Clio s 02 · Message par **Clio s 02** » 18 mai 2009, 00:11

t11111 gros t'as tapé

En tout cas vivement que ca roule un bon coup, que je vienne tirer

Fred 51 · Message par **Fred 51** » 18 mai 2009, 07:33

à ce que je vois, le "dépouilleur" a encore frappé

si non sympa la déco et le sponsors çà va il n'est pas trop regardant

MJ-GraFFiK · Message par **MJ-GraFFiK** » 18 mai 2009, 09:10

Je sens bien qu'il va y voir de belles voitures dans la rue

Arnaud · Message par **Arnaud** » 18 mai 2009, 10:13

Fred 51 a écrit :à ce que je vois, le "dépouilleur" a encore frappé

si non sympa la déco et le sponsors çà va il n'est pas trop regardant

Ué,il y a plus qu'a esperer que la 16s soit fiable sinon vla la honte

Message par **Florian** » 18 mai 2009, 18:51

Arnaud a écrit :
Florian a écrit :Il réside dans quoi l'avantage du radial ?
Toutes les bécanes sont comme ça maintenant
Je t'avouerai que je ne me suis jamais posé la question Flo Probléme d'encombrement? de resistance?? yé cé pooooo

Et puis c'est pas comme si ça se finissait sur des cales à fixation axiale ...

Nusmi · Message par **Nusmi** » 18 mai 2009, 20:36

l'avantage des étriers radiaux c'est simplement de " réduire la déformation " de l'ensemble étrier/fixation ..

avec un étrier standart les vis subissent un éffort transversal ( cisaillement )

avec des étriers radiaux l'éffort est radial

( étirement )

donc c'est le system le plus éfficace pour maintenir l'étrier " alligné " au disque durant les gros éfforts de freinnage ...

c'est plus costau , ça bouge moins , ça freine donc mieux..

Miaouw67 · Message par **Miaouw67** » 18 mai 2009, 20:40

Nusmi a écrit : c'est plus costau , ça bouge moins , ça freine donc mieux..

faut déjà avoir une sacrée expérience pour tirer profit d'un système radial, et surtout de sentir la différence entre radial et axial

c'est plutôt une vitrine technologique