[marian] ben plus de clio mais une sub GT

Devilinside · Message par **Devilinside** » 15 avr. 2008, 07:21

c'est bien vrai, elle rend super bien en blanc aussi

beau boulot en tt cas que tu as fait là, malheureusement je vais être obligé de dire que c'est les bleues les plus rapides

jdicooooone

marian · Message par **marian** » 20 avr. 2008, 11:40

bon j'ai récupéré la voiture vendredi

elle est bien belle avec sa peinture toute neuve

j'ai changé les baquets rouge par des noir. Remis le collecteur d'origine et une ligne direct jusqu'au silencieux.

J'ai changé les jantes par d'autre monter avec les pneus pour charade. Je les ai monter pour les roder un petit peut. J'ai galéré pour enlever les écrous entivol car le goujon était oval

. J'ai du mettre une chadelle pour etre à niveau avec l'écrous et pouvoir le devisser. De la grosse merde les écrous entivol

marian · Message par **marian** » 04 mai 2008, 00:05

des ptites nouvelles

je vais acheter des AAC de willy pour les mettre dans le moteur de la 16s et faire faire une reprog par la suite

j'ai acheter des jantes de willy qui ne vont pas tarder à etre repeinte de couleure anthracite

marian · Message par **marian** » 06 mai 2008, 22:43

j'aurais voulu savoir la réference du joint pour les AAC de 16s car chez renault il y a 2 types de joints.

pour tendre la courroie de distrie il faut bien un outil spéciale non?

Wishmaster · Message par **Wishmaster** » 06 mai 2008, 23:47

Slt marian,
Pas obligé de les prendre chez renault les joints spy, 2 dimensions: 25/40/7 et 25/42/7 et il te faudrait les 1er vu que c'est une phase 1 ( sauf si la culasse n'a pas été remplacée bien entendu )
Pour tendre la courroie: une vis en 6x100 longueur 45 ou démonte pneu ou gros tournevis plat

c'est plutôt pour le contrôle de la tension tu veux dire je suppose: là c'est un appareil à unité seem mais c'est la merde pour aller le caler sur le brin tendu de la distri et de + en faisant tes 2 tours moteur ça donne jamais la même valeur mais plutôt une estimation

Mais bon tu dois avoir un débattement de 3mm en appuyant avec le pouce entre les poulies d'AAC et si tu veux vraiment faire le traumatisé, soit tu mesure la distance avant démontage entre le galet tendeur et la partie où tu mets la vis sur la culasse, soit vis + contre écrou que tu laisse en place avant démontage comme ça tu reprend la tension avant démontage et tu pourra être sur que ça chantera pas après remontage

marian · Message par **marian** » 06 mai 2008, 23:55

merci daniel

si tu sais pas quoi faire ce week end je t'embauche

j'aurais plein de bierre au frais

Wishmaster · Message par **Wishmaster** » 07 mai 2008, 00:03

ce we j'aideré surement un collègue sur sa 16 à poncer, elle est finie côté méca

ps: je crois t'avoir vu en allant à la suc cet aprem en allant chercher des pièces

marian · Message par **marian** » 07 mai 2008, 00:06

Wishmaster a écrit : ce we j'aideré surement un collègue sur sa 16 à poncer, elle est finie côté méca
ps: je crois t'avoir vu en allant à la suc cet aprem en allant chercher des pièces

oui c'était bien moi

pas grave tu laisse ton pote en plan et tu viens chez moi

Message par **JMRS63** » 07 mai 2008, 15:59

Héééé

il doit deja passer chez moi !!
Quel succés se dany

marian · Message par **marian** » 07 mai 2008, 20:19

bon j'ai pas trouvé les joints de AAC. Il y en a plus nul part