[tibo 64] CLIO 16 prepa turbo

[benoit62]

j'ai commencé a lire ton poste depuis hier (15 pages, je sais je suis pas encore à la fin) mais je vais poursuivre pour voir toute l'évolution. a+

[Thibault laborde]

oui Tom, je comprends! c'est trop bon!
non je ne suis pas du tout sur les avances d'origines je vais t'envoyer mes valeurs pour que tu me dise ce que tu en pense. j'en rajoute doucement, petit a petit... j'ai le det can, mais je n'entends rien...


les brembo avec plaquettes "carbone lorraine" qui siffles tant qu'elles peuvent!

il vont être remplacé prochainement!


le découpage/remplissage du silencieux
c'est beaucoup mieux. un bruit plus étouffé (a part dans les tours...)



on peut apercevoir le petit radiateur que j'ai fixé pour refroidir l'eau échangeur.

[Le-Steph]

J'adore la rigidité des Clio

[invoc]

la chandellle..

[Aïoli]

Ouep belle rigidité !!!

j'aime bien la chandelle

[swiss champion]

Même pas peur

[clio turbo]

Il faut que tu mettes un ventilateur au devant de ton radiateur pour optimiser au mieux ton échangeur air/eau .

L'air ambiant , même en roulant n'est pas suffisant pour bien le refroidir

[Thibault laborde]

ok merci du conseil. pour l'instant ça va pas mal.

J'ai monté des etriers de 205 avant, a l'arriere avec de la plaquette neuve origine.
vu que je n'ai plus de frein a main a cable, aucun soucis.



sauf que maintenant, meme avec les repartiteur reglagle désséré a fond, j'ai beaucoup trop de frein a l'arriere. je bloque et l'auto part dans tous les sens! je vous raconte pas les frayeurs!
je vais essayer de monter un repartiteur d'origine, en serie avec le repartiteur a molette.

[Thibault laborde]

première sortie sur circuit a arnos samedi!
conditions: journé ensoleillé, temp exter 22°C, piste sèche, 800grde pression - 7000tr/min, roue en 15", pression pneus 2.8b av/ 2.7b ar.
la journée c'est trés bien passé, le moteur tourne super bien. pas mal de couple et je m'attendais a pire niveau motricité!
elle chauffe bcp en tempé d'eau (elle monte au dernier trait avant zone rouge), mais l'huile ne dépasse pas 110°c.

le liquide de frein rentre en ebulition aprés une 10aine de tours... il faut que je change le ferrodo 5.1

prochaine evo, je vais essayer de passer avec un échangeur frontal pour gagner du poids, et changer les amortos arrières qui commence a fatiguer.
voici des vidéos
désole pour la qualité.

http://www.youtube.com/watch?v=x_3zYzF57rM

2eme video

http://www.youtube.com/watch?v=H0vKhVJP8wY

[sneuk]

Super , j’adore le son de la clio !