[damien65] clio 16s phase 1 replique coupe

[damien65]

photos de l’intérieur









voila

[p-e]

a ouais sympas celle la!

la clio coupe a donc le carrossage nettement plus important que d'origine?tu a les donnée?

j'aime assez les jantes cup peintes!

[Spildoom]

a ouais sympas celle la!

la clio coupe a donc le carrossage nettement plus important que d'origine?tu a les donnée?

j'aime assez les jantes cup peintes!

Bien entendu qu'il y a beaucoup plus de carrossage,comme la plupart des autos qui pistent.
C'est indispensable pour pouvoir utiliser toute la largeur de la bande de roulement des slicks en courbe.
Va voir le post que j'ai ouvert sur la CLIO Coupe ;il est assez complet.

[cliosteph]

joli ton interieur(sauf les poignet chromer interieur)

[damien65]

Merci a tous
Pour le carrossage oui il y en a beaucoup plus qu'a l'origine tellement que j'ai mis les magic camber pour en enlevé un peu car au quotidien c'était inutile a par bouffé les pneu plus vite mdr

[cliosteph]

pour quand la deco??

[damien65]

pour quand la deco??

Pas de suite car elle doit passé en peinture avant car elle en a besoin

[Spildoom]

En fait Damien ;ce type de réglage est parfaitement inadapté à une utilisation route quotidienne, et peut même s'avérer dangereux.
C'est un montage spécifique pour rendre l'auto performante en appui. Là où le pneu se déforme pour avoir la largeur complète en contact avec le tarmac.
En ligne droite on se retrouve avec une auto instable = c'est donc un compromis. Mais on a beaucoup plus à gagner sur le gain en virage que sur la perte de stabilité en ligne droite.
Une auto type CLIO Coupe doit rester sur un circuit ;c'est d'ailleurs sa vocation.
Je peux comprendre aussi que tu n'aies pas la possibilité d'avoir plusieurs autos et dans ce cas les Magic Cambers peuvent te permettrent de palier au problème de fort carrossage négatif sur une utilisation routière.
Fais toi plaisir mais sois prudent.

[mick24]

superbe ta clio j'aime bien cet esprit sobre et racing a la fois

[damien65]

En fait Damien ;ce type de réglage est parfaitement inadapté à une utilisation route quotidienne, et peut même s'avérer dangereux.
C'est un montage spécifique pour rendre l'auto performante en appui. Là où le pneu se déforme pour avoir la largeur complète en contact avec le tarmac.
En ligne droite on se retrouve avec une auto instable = c'est donc un compromis. Mais on a beaucoup plus à gagner sur le gain en virage que sur la perte de stabilité en ligne droite.
Une auto type CLIO Coupe doit rester sur un circuit ;c'est d'ailleurs sa vocation.
Je peux comprendre aussi que tu n'aies pas la possibilité d'avoir plusieurs autos et dans ce cas les Magic Cambers peuvent te permettrent de palier au problème de fort carrossage négatif sur une utilisation routière.
Fais toi plaisir mais sois prudent.

oui c'est pour cela que j'ai remit le train avant en mode routier et non piste pour plus de securité car je roule ur route avec et quelques sorti piste