[mcossie] évolutions 16s et express 2.0 i

chamanne · Message par **chamanne** » 21 sept. 2015, 18:05

Deux raisons à cela :

1° simplification du faisceau en effet.
Et donc économie de fils pour les constructeurs (et encore plus depuis le multiplexage)
2° Réduction du parasitage

je te cherche le texte explicatif (pour le petit 2) qui va bien et je le posterai ici.

En attendant :

https://fr.wikipedia.org/wiki/Masse_(%C ... cit%C3%A9)

FF

Message par **mcossie** » 21 sept. 2015, 20:16

Vous oubliez un truc dans vos schéma, c'est l'ECU.

Voilà ce que j'ai fait:

Le contact de la sonde met la broche de l'ECU à la masse, ce qui fait déclencher le relais et envoie le circuit puissance vers le ventilo.

Message par **mcossie** » 22 sept. 2015, 20:44

j'ai récupéré les pivots de megane 1 1.4 16v alors ils sont en 21 cannelures, disques en 280 et étriers type RS1.
ça peut donner des idées à certains pour passer en gros disques sans se ruiner.

Sinon, le compartiment moteur est quasi vidé pour préparer la carrosserie pour la peinture.
Je vais recevoir un maximum de pièces cette semaine, ça devrait bien avancer les prochains jours...

alex54 · Message par **alex54** » 23 sept. 2015, 06:28

Sa avance bien ce projet

J'ai fais ce montage sur la pistarde et je ne suis pas déçus

Pas encore essayé sur circuit mais avec des carbonnes lorraines c'est largement suffisant

Message par **mcossie** » 23 sept. 2015, 07:41

ça traîne, je trouve...
mais il ne me faut pas m'exciter à vouloir finir
Il y a pas mal de taf et le budget est en train d'exploser, par contre je ne lésine pas sur le matos !

lili944T · Message par **lili944T** » 23 sept. 2015, 08:00

tu m étonne faut de l inox lol

le carton est prêt a partir aujourd’hui ou demains suivant comment j ai le temps avec le garage

Message par **mcossie** » 23 sept. 2015, 20:45

On demande des photos:
Montage du train avant de megane avec amortos megane et coupelle supérieure d'express, un petit bidouillage pour que ça se monte !
La roue de wiwi est là pour la largeur du train... ben faut pas plus !
Compartiment moteur presque tout démonté, avant ponçage et peinture.

Et là le "bordel" ambiant :
moteur en attente de sa distrib, de son collecteur inox et de son embrayage....
le faisceau sur la table quasi fini

Message par **Michaël** » 23 sept. 2015, 20:57

oufff!
oui c'est large en jante Williams
collecteur inox? lequel?

Message par **mcossie** » 23 sept. 2015, 21:03

il y aura des jantes de 16s... collecteur inox RSi

Message par **Michaël** » 23 sept. 2015, 21:07

un poil moins large donc
ha bon ça!

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