[reportage] Clio Williams Turbo

Message par **Florian** » 16 mars 2008, 13:10

Faut demander au vendeur ce qu'il y a marqué sur la CG ...
Si c'est 10 chevaux, pas homologué non ? Sinon ce chiffre aurait augmenté ...

JBB · Message par **JBB** » 16 mars 2008, 14:59

chrisclubber a écrit :Salut,

pour info, la pose d'une admission directe sur une auto lui fait perdre son homologation.

La clio modifiée par Chateau System s'adresse à un passionné avant tout et qui sait reconnaître la valeur du travail effectué et le temps passé dessus. A ce niveau, l'homologation ne rentre pas en ligne de compte.

Chris

Oui certe. Mais pas un passionné de Renault qui ne pourra rien en faire.
Oui, une auto doit resté 100% origine pour ne pas avoir de soucis avec.

Mais en cas de carton je pense (c'est meme sur) que tu auras moins de soucis avec une qui a une admission directe, qu'avec une auto qui na plus sa mécanique conforme.

Je ne suis pas contre se genre d'auto puisque je possede une 205 GTI Turbo (avec laquelle je ne roule que sur circuit) bien evidament.

Et justement etant passionné de Renault et en ayant plusieurs. Cette petite clio turbo m'intéréssé.

Maintenant que je sais que c'est une "bidouille" sa ne m'interesse plus du tout. Pour moi cette voiture "en panne" vaut pas rien du tout, mais presque!

JBB · Message par **JBB** » 16 mars 2008, 15:01

Florian a écrit :Faut demander au vendeur ce qu'il y a marqué sur la CG ...
Si c'est 10 chevaux, pas homologué non ? Sinon ce chiffre aurait augmenté ...

D'apres le vendeur, c'est type mine williams et 10 CV donc pas homologué!

Message par **Florian** » 16 mars 2008, 18:22

Remarque ça coutera pas cher en assurance au vue de la puissance

Mince moi aussi déçu j'ai vraiment cru qu'il y avait une carte grise spécifique et qu'elle était assurable

C'est sur là cela devient moins intéressant ...

JBB · Message par **JBB** » 16 mars 2008, 20:27

Florian a écrit :Remarque ça coutera pas cher en assurance au vue de la puissance

Mince moi aussi déçu j'ai vraiment cru qu'il y avait une carte grise spécifique et qu'elle était assurable

C'est sur là cela devient moins intéressant ...

Tout a fait d'accord...
C'est exactement mon point de vu.

TOM · Message par **TOM** » 16 mars 2008, 20:37

De toute façon, ici on est tous illégaaux à 95%.... Qui possède une williams ou une 16S 100% origine sans puce, admission, ligne d'origine etc... Alors moi je dis tant qu'à être illégal...

JBB · Message par **JBB** » 16 mars 2008, 20:47

Comme dit plus haut; un kit admission direct ne posera pas de probleme en cas d'accident. Tandis qu'un moteur passé d'atmo en turbo. Là c'est pas la meme limonade!

En cas de bléssé tu peux vendre ta maison etc...

snoopy93 · Message par **snoopy93** » 16 mars 2008, 20:51

+ 1

Je pense aussi que ce genre d'auto doit resté pour du plaisirs sur circuit,
ou run (non sauvage , biensur

)

Toffer · Message par **Toffer** » 16 mars 2008, 22:54

TOM a écrit :De toute façon, ici on est tous illégaaux à 95%.... Qui possède une williams ou une 16S 100% origine sans puce, admission, ligne d'origine etc... Alors moi je dis tant qu'à être illégal...

moi... pour le moment

benoît · Message par **benoît** » 17 mars 2008, 09:57

Cette voiture n'est pas une bidouille!!!!!!!!!

C'est une vraie préparation sérieuse, faite dans les rêgles de l'art, seulement sont préparateur en préconise une utilisation sur circuit, aprs chacun fait ce qu'il veut!

Pour info un changement de moteur ou de pneumatique (du style 17 pouces à la place de 15 pouces) peut conduire suivant l'expert à un désengagement de l'assurance et donc au même résultat pénalement..............

Maintenant chacun est grand est fait ses choix en son âme est conscience, j'ai roulé pendant 4 ans avec une Clio 1,2L de 1993 avec un 1,8L 16s, maintenant j'ai requalifié ma voiture pour le circuit!

Histoire de ne pas avoir besoin de vendre la maison un jour!