calclateur cup

[venne]

Bonjour,

J’ai un calculateur Clio cup je pense car il’ y a marquer S101262104B – 6001040012 dessus.

Est-ce qu’il y a quelque un qui peut me dire les caractéristiques spécifiques pour ce calculateur ou les différences avec un calculateur normal ?

Est-ce que le calculateur cup 6001040012 est pour utilisation avec ou sans cata ?

Merci

[Ben74]

6001040012 = coupe = cata
par rapport a un origine rien sauf l'eprom dedans

[venne]

Merci, mais le calculateur que je possède est un calculateur Renault sport, utiliser sur des Clio sur circuit dans le Clio cup a Belgique (celui que j’ai est marquer avec un grand numéro 7, je sais qu’il y avait une sorte de loterie avant les courses pour avoir un calculateur), mais je pense qu’ils sont les mêmes que dans la Clio cup en France.

Ce que je voudrai savoir, c’est le différences dans les caractéristiques dans l’eprom (gestion, rupteur, avance, …)

Merci

[LAPERROUSAZ]

A mon avis c'est tous les memes en Belgique ou en France.
Rupteur à 8200 trs .

[fabio]

y avait pas un regulateur de pression a 3.5b sur les cup?

[venne]

il y a un régulateur de 3,2bar sur ma Clio pour le moment.

J’ai l’impression que ma Clio va mieux dans les haut régimes (a partir de 5750rpm) avec ce calculateur cup, la ou ma Clio va mieux dans les bas régimes (a partir de 4000rpm) avec un calculateur Renault sport group N avec rupteur a 7500.
J’ai pas essayer de tirer plus que 7500 car mon shift-light est mis a 7250.
Elle est équiper avec des aac adm.286° - ech.278°.

En plus j’ai pas de cata, pas de sonde lambda-oxygène et pas de potentiomètre de richesse, pas de capteur cliquetis, parce-que avec le calculateur group N qui est version no cata la richesse-CO n’est pas réglable. Mais ma Clio tourne très bien avec le calculateur cup qui est prévu pour cata et sonde oxygène (message de-Ben74), juste le ralenti un peut instable, alors la pas de problème car avec le boîtier group N le ralentie est déjà a 1200rpm.

J’ai peur qu’ils ont jouer trop avec l’avance, car il y avait dans le temps une note de Renault pour les cup’s, il était nécessaire de bouger le capteur PMH par trois fois 2,65mm vers l’arrière (sa correspond avec trois fois 1° sur l’avance) quand ils avait pas le capteur cliquetis.


merci

[Miaouw67]

la gestion est pas du tout adaptée pour fonctionner avec des AàC différents des origines
si tu as une clio coupe, c'est une cata, donc tu as une sonde à oxygène, sans ca, les données d'injection sont faussées

pourquoi ne pas faire une gestion sur mesure pour ta clio, au lieu de jouer sur la position du PMH?

[venne]

la gestion est pas du tout adaptée pour fonctionner avec des AàC différents des origines
si tu as une clio coupe, c'est une cata, donc tu as une sonde à oxygène, sans ca, les données d'injection sont faussées

pourquoi ne pas faire une gestion sur mesure pour ta clio, au lieu de jouer sur la position du PMH?

Je n’ai pas une clio coupe, j’ai une clio 16s group N, et j’ai un calculateur version cup.

[Miaouw67]

je ne vois pas la différence !!
ton calculateur n'est pas fait pour fonctionner avec des AàC tels que les tiens

[fabio]

tout a fait la gestion cup est faite pour un moteur quasi stock
des que tu change les AAC il faut revoir la gestion en plus tu n'as plus de capteur de cliquetit