L'ovalisation.

[Florian]

Voilà Fred73 m'avais demandé de mettre en ligne mon TP sur l'ovalisation aprés usinage, pour pas pourrir le postde JJ31 j'en ai créé un autre.


Donc le principe de la machine:





Resultats et interpretations:



Comme defaut de circularité:

Piece tubulaire: Defaut = 95 micro-métres.
Piece carrée: Defaut = 26 micro-métres.

Ma propre analyse de piéces:

Le rond symbolise le cylindre parfait.




Là ou j'ai mit " 1 ; 2 ; 3 " c'est l'emplacement des mords sur le tour, en les déssérant on a un retour élastique de la matiére usinée.

C'est pour cela qu'un carré usiné est ovale et qu'un cylindre est trilobe.

Voilà c'est pas trés complet mais sa permet de ce faire un idée.

[Fred73]

ok merci pour ces prècisions
concernant notre pb sur nos moteurs je pense que l'ovalisation n'est pas du a un pb d'usinage comme sur ton TP mais bien a une surchauffe ou une circonstance inormale lors de l'utilisation du moteur.
je parle ici d'une ovalisation inormal que j'ai pu voir sur certain bloc.

pour ce qui est de l'usinage des pieces moteur, les tolérences sont tellement minimes qu'elles ne doivent pas intervenir de maniere significative sur les perfs.

a pluche
fred

[Florian]

ok merci pour ces prècisions
concernant notre pb sur nos moteurs je pense que l'ovalisation n'est pas du a un pb d'usinage comme sur ton TP mais bien a une surchauffe ou une circonstance inormale lors de l'utilisation du moteur.
je parle ici d'une ovalisation inormal que j'ai pu voir sur certain bloc.

pour ce qui est de l'usinage des pieces moteur, les tolérences sont tellement minimes qu'elles ne doivent pas intervenir de maniere significative sur les perfs.

a pluche
fred

Les blocs en sortant d'usinage sont légérement trilobe, comme tout defaut il va s'accentuer avec le temps.
L'accentuation de ce defaut permet de connaitre l'état d'un cylindre, son kilométrage, si il a chauffé.

Je te dit les assurances font appel a cette technique en cas de litige.