Moteur en réfection (Triomphe ! Merci au Forum !)

mouradd · Message par **mouradd** » 03 févr. 2006, 18:06

Coucou

Tout est à l'atelier. J'ai posé les deux blocs et on va travailler sur celui qui est le - abîmé (joint de cucu)
Le gars me propose soit de réaléser (pas encore les cotes exactes). Soit de déglacer et segments extensibles..

Si on réalèse, il me proposera des pistons (à des prix abordables selon lui.. après, faut voir)

Si je mets des pistons haute compression, est ce qu'il faut que je fasse quelque chose de particulier pour avoir un bloc fiable ?

mouradd · Message par **mouradd** » 04 févr. 2006, 10:37

Ouille !

J'ai appelé l'atelier ce matin et le type me propose de réaléser de 5/ 10èmes..
Ca me paraît beaucoup.
J'ai pas la revue technique avec moi mais ça dépasse les cotes 1, 2 et 3 ça non ?

Tazmaniac · Message par **Tazmaniac** » 05 févr. 2006, 21:21

C'est clair, c'est 1/100eme entre les cotre A et B et B et C :
A: 82.000 à 82.010
B: 82.010 à 82.020
C: 82.020 à 82.030

d'un autre coté, les Wössner GR.A (haute compression: 12.3) sont en 82, 8.5 ou 83 donc hors cote réparation (mais vla le prix des morceaux aussi...).

mouradd · Message par **mouradd** » 05 févr. 2006, 22:21

Tazmaniac a écrit :C'est clair, c'est 1/100eme entre les cotre A et B et B et C :
A: 82.000 à 82.010
B: 82.010 à 82.020
C: 82.020 à 82.030

d'un autre coté, les Wössner GR.A (haute compression: 12.3) sont en 82, 8.5 ou 83 donc hors cote réparation (mais vla le prix des morceaux aussi...).

Merci. J'ai pas la RTA avec moi

A mon avis.. le gars , il m'a dit ça au pif..
Enfin, je préfèrerais plûtot qu'un bloc si abîmé.

mouradd · Message par **mouradd** » 06 févr. 2006, 10:29

Coucou

Je viens de rappeler pour demander la cote. Il m'a dit que c'était en 82.
Puis j'ai demandé plus de précisions sur le réalesage et c'est 0.05 mm qu'il me proposais.. Sinon, c'est quasi un réalésage à la cote Williams..

J'attends les cotes de pistons et je vois avec lui

Bonne journée forumers !

mouradd · Message par **mouradd** » 23 févr. 2006, 13:02

Salut à tous

Ca fait un petit moment que je n'ai pas posté mais j'ai rien pu faire ces dernières semaines.

J'ai récupéré mon bloc et ma culasse hier. Aujourd'hui je les sors du coffre. Je regarde et.... Les emmerdes commencent :
Ils ont rectifié les sièges et rôdé les soupapes.. à l'envers.

la 1 est au 8 et la 8 au 1... Fait chier

Qu'est ce que je fais ? Je re-rôde tout à la bonne place ou je laisse comme ça ?

gouen16s · Message par **gouen16s** » 23 févr. 2006, 17:02

laisse la soupape rodé dans son siege rodé meme si ce n'etais pas celle la qui etait la avant, avec le rodage tu a des portés "neuve"

mouradd · Message par **mouradd** » 23 févr. 2006, 18:32

Merci Gouen..

Dommage pour les guides..

mouradd · Message par **mouradd** » 23 févr. 2006, 18:41

Bloc rectifié et déglacé.
Il restait plein de poussière de fonte.
Nettoyage avec chiffon propre et huile moteur propre jusqu'a ce qu'il n'y ait plus de traces sur le chiffon. Sinon, ça fait abrasif et ovalise le cylindre fraichement rectifié..

Fred 51 · Message par **Fred 51** » 24 févr. 2006, 06:18

salut mouradd, et bien c'est bien beau tout çà

tu vas bientôt pouvoir attaquer la phase du remontage, bon courage pour la suite