question amortisseur ?
- les fous d'anteuil
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Re: question amortisseur ?
ah c'est bien ce qu'il me semblait, donc dans l'ordre tu monte coupelle alu de l'amorto, roulement, gros caoutchou, puis entretoise, et ensuite tu monte l'amorto sur la caisse et tu vis la sorte de coupelle superieur!!???
tout en trave!
Re: question amortisseur ?
Monter des B6 a l'arriere en etant d'origine a l'avant apporte il des soucis ?
probleme d'inclinaison en courbe ? ou ce sera un gain ?
probleme d'inclinaison en courbe ? ou ce sera un gain ?
Bernard tapie, un tapis ou les deux ?
- Bruno idt+
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Re: question amortisseur ?
il y a un ressort compensatoire (le petit) c'est juste pour éviter que le ressort principal soit trop libre ou plus en appui du tout quand les roues ne sont plus en contraintes (saut par exemple)
pour du journalier je pense que ca risque d'être un peu trop ferme, mais ca n'est que mon avis.
pourquoi tu ne remet pas du B6? si tu veux un peu plus ferme tu peux aussi partir sur des B8, mais pareil au quotidien ca sera pas top.
pour du journalier je pense que ca risque d'être un peu trop ferme, mais ca n'est que mon avis.
pourquoi tu ne remet pas du B6? si tu veux un peu plus ferme tu peux aussi partir sur des B8, mais pareil au quotidien ca sera pas top.
les pneus c'est comme les strings, quand tu vois la ficelle c'est que le trou n'est pas loin !!!
- mcossie
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Re: question amortisseur ?
J'ai des b6 avec les ressorts origines.
Je monte un super train avant avec porte rotule cup, barre stab 24, pivots rs1, chasse réglable et tout le tintouin
et je garde mes b6 !!!
Je monte un super train avant avec porte rotule cup, barre stab 24, pivots rs1, chasse réglable et tout le tintouin
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- Bruno idt+
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Re: question amortisseur ?
sinon tu les combinées de chez k-tech, réglables en hauteur bien entendu mais aussi en dureté, c'est peux être plus intéressant pour toi.
Les ar sont aussi réglables en dureté
http://www.k-tecracing.com/show_product ... 91&appid=1
Les ar sont aussi réglables en dureté

http://www.k-tecracing.com/show_product ... 91&appid=1
les pneus c'est comme les strings, quand tu vois la ficelle c'est que le trou n'est pas loin !!!
- mcossie
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Re: question amortisseur ?
mon but n'est pas forcément de changer les amortos, mais sauter sur cette occasion.
Si la différence est flagrante avec des B6, ça peut m'intéresser...
Ensuite, acheter un kit avec des réglages de partout que je vais mettre 10 ans à régler...
Pb sur les Focus RS1 qui fonctionnaient très bien avec les amortos origine et devenait une saucisse avec des amortos KW ou H&R...
Si la différence est flagrante avec des B6, ça peut m'intéresser...
Ensuite, acheter un kit avec des réglages de partout que je vais mettre 10 ans à régler...
Pb sur les Focus RS1 qui fonctionnaient très bien avec les amortos origine et devenait une saucisse avec des amortos KW ou H&R...
- Bruno idt+
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Re: question amortisseur ?
pour moi tu va regretter d'avoir mis du groupe N en combiné pour rouler tous les jours.
Putain marc, vide ta clio fou y un arceau un baquet met la sur piste, et prend toi une williams en Daily
Putain marc, vide ta clio fou y un arceau un baquet met la sur piste, et prend toi une williams en Daily

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- mcossie
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Re: question amortisseur ?
ça me taraude, j'y pense souvent... sauf qu'on a pas de circuit chez nous !
- Bruno idt+
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Re: question amortisseur ?
comme beaucoup d'entre nous je te rassure. 

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