GROS soucis de distrib, dégouté ! çà tourne à nouveau !

C'est ici qu'on parle technique
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stfox
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Message par stfox » 02 nov. 2005, 17:40

en fait, si je comprend bien, les joints de queue de soupapes usés entraine
une conso d'huile qui à son tour accélère la création de calamine ?



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Message par MR » 02 nov. 2005, 17:44

stfox a écrit :en fait, si je comprend bien, les joints de queue de soupapes usés entraine
une conso d'huile qui à son tour accélère la création de calamine ?
Tout a fais stofx

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Message par stfox » 02 nov. 2005, 17:50

d'abord c'est stfox et pas stofkgmhjljnmghn.... :P

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Message par MR » 02 nov. 2005, 18:13

stfox a écrit :d'abord c'est stfox et pas stofkgmhjljnmghn.... :P
Désolé , c'est la greffe des doigts qu'a pas fonctionné parfaitement il doivent recommencer alors c'est bien foxter :D

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Message par stfox » 02 nov. 2005, 18:55

:D

désolé pour la greffe ... :evil:
M'enfin du moment que tu fais pas de mécanique, c'est pas génant ... :D

mais c'est toujours pas ca mon pseudo, je dirai même que c'est pire...
je pense qu'il faudra revoir la greffe des neuills aussi ... :P

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Message par stfox » 02 nov. 2005, 19:20

euh, dernière question avant d'être trop hors-sujet:

Comment pour un néophyte comme moi, se rendre compte
que certaines pièces du moteur commencent à être usées
(sans que celà en arrive à un dysfonctionnement)?
Le but étant de déceller la chose afin d'effectuer des opérations à titre préventif.

Doit-je surveiller des bruits moteurs, la fumée, couleur de l'huile ou autre,
enfin les pti trucs de pro qui permettent de 'sentir' les problèmes arriver...

MR
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Message par MR » 02 nov. 2005, 20:14

Saint Renard

c'est simple tout bruit ou consommation d'un liquide est signe d'usure ou de fuite.

Tu peux faire une analyse d'huile pour avoir des indications sur la localisation de certaines usures.

Une mesure des compressions est une autre base de référence.

...

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Message par Fred 51 » 02 nov. 2005, 20:37

dis donc vous deux c'est pas bientôt fini, il y les portables au msn pour tailler le bout de gras :lol: :lol:
non plus sérieusement, je serai certainement fixer demain sur l'état de la culasse et des guides de soupapes :roll:
EN RALLYE COMME A LA VILLE,
C'EST MIEUX EN WIWI !!!!!

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Message par stfox » 02 nov. 2005, 21:04

Oh Mon Roi (=MR ??) mille merci de vos précieux conseils,
je vous en suis reconnaissant.

C'est sur cette dernière boutade que je cloture cette apartée, pour laisser place de bon droit, à votre trépidente et angoissante histoire très cher Fred51, car il faut le dire, l'impatience me gagne d'en lire d'avantage sur vos rebondissements.
N'en sous-estimez pas moins la compation que je vous accorde dans la
difficlie tâche qui vous incombe.

Bien à vous.

STFOX



:out:

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Message par MR » 02 nov. 2005, 22:22

stfox a écrit :Oh Mon Roi (=MR ??) mille merci de vos précieux conseils,
je vous en suis reconnaissant.

C'est sur cette dernière boutade que je cloture cette apartée, pour laisser place de bon droit, à votre trépidente et angoissante histoire très cher Fred51, car il faut le dire, l'impatience me gagne d'en lire d'avantage sur vos rebondissements.
N'en sous-estimez pas moins la compation que je vous accorde dans la
difficlie tâche qui vous incombe.

Bien à vous.

STFOX



:out:
La culture n'a de valeur que si on l'étale , mon cher Stfox :yes:

Fin du HS

et on attend de tes nouvelles fred51

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