Ronronnement bizarre du moteur

C'est ici qu'on parle technique
julien
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Message par julien » 07 sept. 2006, 20:23

Arghh...!!
Bien vu, rendons à César...

Donc joli flair, spider16s...et désolé pour l'erreur !



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Franckymania
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Message par Franckymania » 07 sept. 2006, 21:30

Le roulement d'alternateur HS c'est peut etre du a une courroie d'accessoires trop tendue :?

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Message par Franckymania » 07 sept. 2006, 21:31

Mais si ton probleme est resolu, c'est cool

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Message par julien » 07 sept. 2006, 21:59

Franckymania a écrit :Le roulement d'alternateur HS c'est peut etre du a une courroie d'accessoires trop tendue :?
ouais ptet bien (surement même) et c'est aussi peut-être pour çà qu'il change le tendeur de courroie (il a peut être morflé dans l'affaire)...

C'est cool mais je pense que l'addition va être salée... :cry:

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Message par Franckymania » 08 sept. 2006, 08:57

Le tendeur coute 113 Eur HT, l'alternateur 150 en ES et 300 en neuf, et la MO pour changer ca environ 2 a 3H de MO

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Message par rics42 » 08 sept. 2006, 10:17

Franckymania a écrit :Le tendeur coute 113 Eur HT, l'alternateur 150 en ES et 300 en neuf, et la MO pour changer ca environ 2 a 3H de MO
Le galet tendeur 113euros?? :shock:

Il est plaque or?? :|

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Message par Fred 51 » 08 sept. 2006, 10:39

tendeur courroie ref 77 00 851 321 } 88.02 € HT

cher quand même cette biestiole là :D
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Message par Franckymania » 08 sept. 2006, 10:41

Oui j'ai confondu avec le support d'alternateur :oops:
Le galet coute en effet 100 eur TTC, mais souvent, quand on change le galet, on change le support avec, a tort ou a raison ...

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Message par Fred 51 » 08 sept. 2006, 10:49

tout dépend si il y a une trace de fissure ou non ?
je sais que sur la willi des champs on a été obligé de le changer car il était fissuré
et sur la willi des villes quand j'ai changé mon alténateur, j'ai juste changé le tendeur ;)
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Message par Franckymania » 08 sept. 2006, 11:20

Ces supports la sont effectivement fragiles et a partir de 130.000 kms, ils font la gueule ...

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