passage en turbo

[Starbuck]

d'une il connait effectivement enormement de choses sur les moteurs,
de 2 il est disponible et tjs pret à donner des infos.

Pour une fois que les 2 sont reunis, autant que ca se sache.

Par contre il a un gros defaut le garcon, il habite dans le trou du cul du monde, c'est limite introuvable meme pour la NASA et la NSA reunis

T.

C'est pas gagné pour un Barbecue alors

[Toffer]

ya la place, mais faut juste trouver ou c'est...

Pampa inside

T.

PS/ http://www.dailymotion.com/relevance/se ... shortfilms

[Florian]

Salut à tous,

Dans le cadre d'un mec qui voudrai 250 - 280 cv sur un F7R700.


Niveau méca:

- Remise neuf moteur.

- Turbal: GT28
- Ligne 63.

- Pistons forgés 8.5:1
* Question: Est ce qu'on peut partir sur du dia 82,7 ou est il obligatoire de réaléser à 83 mm ? (Le bloc à 120 000 km)

- Bielles forgées.

* Une préparation de l'ensemble mobile est elle nécessaire (Allégement, Equilibrage) ?

* Une préparation de la culasse ?

* Des AAC sur mesure sont ils nécessaires où on peut s'en sortir avec les origines ?


- Pompe huile ressort RS.



Niveau gestion

- Injecteurs de 21 Turbo
* Y a t'il besoin de changer la pompe à essence ? Si oui par quel modèle ?


- Calculateur de R21T pour commencer (gestion par la suite).
* Quelles sont les modifs pour mettre le calculo de R21 sur le faisceau Williams ? Qui a des schémas ?


- Capteur pression R21.


Niveau transmission

- Un embrayage renforcé Sachs.
* Ca suffira ?

* Niveau boite investir dans une de RS où bien c'est pareil que celle de la Williams ? Une autre solution peu onéreuse éxiste (Boite R19 TD ?)



Toutes les remarques sont bonnes à prendre

Merci.

[jujudu33]

Humm........ tu devais pas faire une "legere" optimisation??

[Florian]

Humm........ tu devais pas faire une "legere" optimisation??

Ca reste léger car tu me connais ça fonctionnera qu'à moitié

[Bruno idt+]

Humm........ tu devais pas faire une "legere" optimisation??

Ca reste léger car tu me connais ça fonctionnera qu'à moitié

donc si je calcule bien 250-280 cv / 2 = 125-140cv


bah met direct un moteur de gtt ou un F7P

[Florian]

Pas assez cher mon fils

Bon allé arrêtons j'aimerai des réponses

[Bruno idt+]

Salut à tous,

Dans le cadre d'un mec qui voudrai 250 - 280 cv sur un F7R700.


Niveau méca:

- Remise neuf moteur.

- Turbal: GT28
- Ligne 63. 60 suffit il me semble

- Pistons forgés 8.5:1 ok
* Question: Est ce qu'on peut partir sur du dia 82,7 ou est il obligatoire de réaléser à 83 mm ? (Le bloc à 120 000 km) a voir directement avec l'atelier de rectif

- Bielles forgées. c'est mieux

* Une préparation de l'ensemble mobile est elle nécessaire (Allégement, Equilibrage) ? pas forcement mais c'est toujours un plus

* Une préparation de la culasse ? alignement des conduits et travail des conduits

* Des AAC sur mesure sont ils nécessaires où on peut s'en sortir avec les origines ? pour la puissance que tu veux a mon avis va falloir des AAC


- Pompe huile ressort RS. oui



Niveau gestion

- Injecteurs de 21 Turbo
* Y a t'il besoin de changer la pompe à essence ? Si oui par quel modèle ?


- Calculateur de R21T pour commencer (gestion par la suite).
* Quelles sont les modifs pour mettre le calculo de R21 sur le faisceau Williams ? Qui a des schémas ?


- Capteur pression R21.


Niveau transmission

- Un embrayage renforcé Sachs.
* Ca suffira ? oui

* Niveau boite investir dans une de RS où bien c'est pareil que celle de la Williams ? Une autre solution peu onéreuse éxiste (Boite R19 TD ?) renfort de jumelle + renfort de circlips a la spider 16s et refection de boite tant qu'a faire



Toutes les remarques sont bonnes à prendre

Merci.

[Florian]

Merci pour tes réponses.


Les "-" sont les faits, les "*" les interrogations


La boite j'ai déjà le renfort de spider 16S, mais grosse différence de solidité entre RS et Williams ou négligeable ?

Merci.

[jaguar]

j'ai la soluce :

http://www.leboncoin.fr/vi/73969883.htm?ca=18_s