question preparation

claude 2a · Message par **claude 2a** » 19 août 2004, 12:16

effectivement,il y a une difference,presque 1 seconde pas temps,je ne sais vraiment pas d ou sa vient,je ne pense pas qu un pot et une admission puisse fair gagner au temps,sa se serait quand meme ?
je l es meme faite passer au diag,rien,aucun defaut trouvé,je m y attendait,mais bon,pour avoir la conscience tranquille.

Invité · Message par **Invité** » 19 août 2004, 12:35

ouh là claude, du calme mon petit

j'ai mis en avant :

1 - il n'est pas nécessaire d'avoir un support de puce pour avoir une puce modifiée
2 - une voiture encrassée fait de moins bon temps qu'une qui ne l'est pas.

maintenant si tu veux des réponses dans le genre des tiennes, facile, tu prends ta clé de 10 et tu ouvres (cache cullasse), ça t'évitera des postes inutilent en attendant une réponse du saint esprit.... ouh ouh y a quelqun dans mon moteur, aie ! aie ! sors de là, dis moi ce qu'il y a

Nico16V · Message par **Nico16V** » 19 août 2004, 12:42

passes la au banc, au moins tu sera fixé, si elle sort + de 155, ya qqchose qui va pas (genre culasse prépa, AAC...), ou bien c simplement l'air de la corse qui lui donne autant de vigueur!

claude 2a · Message par **claude 2a** » 19 août 2004, 12:46

j aurai bien voulu la passer au banc,mais ici,rien de chez rien.
AAC,je ne pense pas,peut etre la culasse.

chrisclubber · Message par **chrisclubber** » 19 août 2004, 13:00

Salut, je trouve que 13.5 bars est une valeur élevée pour une williams d'origine, à moins que je me trompe...pour ma part avec ma culasse rectifiée de 2 dixième j'ai entre 14 et 14.3 bars.

Chris

claude 2a · Message par **claude 2a** » 19 août 2004, 13:04

ah bon,je croyai que 13.5 c etait dans les valeurs normal,tu es sur de sa ?
je vai chercher un peu.