arffffff g cassée titine.........

Message par **Ben74** » 22 avr. 2004, 20:09

1 ans et demi
et 2 carter hs sur ma 16

la premiere fois j'ai galerer a le sortir ,les viss sont bien caché

j'avais du mettre 5-6h a le sortir

la seconde fois en 2h ct fait

Invité · Message par **Invité** » 22 avr. 2004, 20:28

bah pour tomber un carter je met 30 min le plus chiant c'est de la remettre tu te fout de la pate a joint partout

leomiga · Message par **leomiga** » 22 avr. 2004, 23:54

'coute l'autre la c'est son boulot manquerait plus que ça que tu ne sache pas le faire vite

Invité · Message par **Invité** » 23 avr. 2004, 08:42

Nico16V · Message par **Nico16V** » 23 avr. 2004, 09:36

bah pour tomber un carter je met 30 min le plus chiant c'est de la remettre tu te fout de la pate a joint partout

Salut, peux tu m'expliquer la marche a suivre pas par pas stp, pour que des potes mécano puisse effectuer la manoeuvre pour le mien! merci

Invité · Message par **Invité** » 23 avr. 2004, 12:25

je tiens a preciser que dans mon garage quand j'ai fait la manoeuvre j'avais un palan .

alors c'est tres facile tu commence par faire la vidange en suite tu met la voiture sur chandelle pour pouvoir passer dessous a moins que tu n'est une fosse et la c'est vraiement royal ensuite tu devisse le support moteur cote distrib et tu te debrouille pour lever le moteur soit avec un palan ou une chevre soit avec un crick sous le carter ( pense a mettre une planche pour pas passer a travers ) ensuite si t'a la chevre ou le palan tu laisse en suspend sinon tu te debrouille pour le caler en l'air t'a plus qu'a devisser et a proceder au changement avant le remontage pense a controler ta pompe et nettoie bien le plan de joint de chaque cote avant de remettre la pate a joint enfin voila c'est tres facile si t'a l'outillage qui va

au fait pense a remettre l'huile avant de repartir

CdF · Message par **CdF** » 16 mai 2006, 12:03

Bonjour à tous,

Je fais un deterrage de topic concernant le démontage de carter.

En effet, les avis sont différents:
- certains lèvent le moteur, en enlevant préalablement le support coté distrib
- d'autres (comme w.wips), enleve le Pc av et dévisse les 2 vis du berceau et c'est tout.

J'aimerais avoir un avis commun.

En effet, je compte le faire très prochainement. J'essaierai de faire un tuto.

De plus, j'ai une question concernant le carter et la boite. Est ce qu'ils sont liés. si oui, est ce que quelqu'un à des photos pour me montrer ce qu'il faut enlever?

Merci,

CdF

Franckymania · Message par **Franckymania** » 16 mai 2006, 12:10

Les 2 methodes doivent marcher mais une doit etre moins chiante

En tous cas, sortir le PC avant et virer les vis du berceau c'est de la rigolade. Mais sortir le support moteur distri et lever le moteur, tout en voulant virer le carter, je vois pas comment faire sans chevre

La BV et le carter sont lies par 3 ou 4 vis, voir mon tuto sur la refection moteur ou topic recent de mouradd pour voir les tofs

Arnaud · Message par **Arnaud** » 16 mai 2006, 12:34

J'ai un carter si tu veux nico

Message par **Shurik.N** » 16 mai 2006, 12:37

relis les posts depuis le début arnaud