aucune difference par rapport a une admission dynamique. sauf que c'est moche
Double admin. dyna.
j'avais essaye sur mon ancienne willy mais j'avais boucher l'entre d'origine.
aucune difference par rapport a une admission dynamique. sauf que c'est moche

aucune difference par rapport a une admission dynamique. sauf que c'est moche
ca sert a rien d'avoir un tigre dans le moteur si C'est un âne au volant....
[img]http://img88.imageshack.us/img88/4791/signatureragkwick4cp.gif[/img][img]http://www.rsteam.be/forum/images/smiles/rsteam.gif[/img]
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Invité
Je suis un peu d'accord avec snaky, la circulation d'un flux dans un tube de champs ça ne se resume pas à pression/depression, plus court/moins court. Si l'air rentre à pression par les deux gaines, il n'y a pas de raison logique pour qu'elle ressorte par l'une d'elle! Le risque c'est qu'il y ai un style de "vortex" dans la boite qui fasse tourbilloner le flux dans la boite. Mais bon je suis pas sur que ça change qq chose au schmillbrick.....
D'ailleurs il est confirmé par certains articles qu'il était plus favorable de ne pas avoir de conduits polis car des coduits trop polis ne sont pas favorables à l'air ou au gaz, enfin c'est ce que j'ai entendu dire. Tiens ça va faire un bon débat ça 
Laurent, Willy SC n°053 Powa
Triumph street Triple 2016
Triumph street Triple 2016
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Snaky
Nan Belliv , tu as raison , quand j'etais jeune
, j'ai fais un stage chez un preparateur , et apres avoir poli des conduits d'admission , je les ai passé a la microbilleuse pour " deteriorer " l'etat de surface , et ainsi favoriser l'homogeneisation ( pas sur que ca s'ecrive comme ca
) du mélange air/carburant .
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Invité
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sholailai
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Mister W.
bonne conclusion !sholailai a écrit :en tout cas, c'est avec ça que je roule, ce dont je suis certain c'est de ne rien avoir perdu...je ne pense pas avoir gagné non plus..
En gros ça sert pas à grand chose mais maintenant qu'elle est trouée la boite...
Je disais ca uniquement pour ceux qui ne l'ont pas fait, qu'ils ne se mettent pas a le faire pour rien...