Estimation temps pour remplacement d'un embrayage

Message par **Cupra** » 06 sept. 2008, 09:28

Avec un pont par en dessous, 1h30 pour sortir la boite et l'embrayage à deux sans trop forcer.
Donc je pense que 4h est une bonne estimation, ça permet de garder un poil de marge

Bruno idt+ · Message par **Bruno idt+** » 06 sept. 2008, 10:08

en tant qu'agent renault on est obligé d'appliquer certains tarifs, on a des baremes pour ca, donc normalement ( a part un garage malhonete) les prix seront les memes partout.

ps: pour le carter sur la nt specifique a la wiwi il disent de couper un bout du carter pour pouvoir le remettre sans desserer le berceau une fois demonté.

roulback · Message par **roulback** » 06 sept. 2008, 10:11

Cupra a écrit :Avec un pont par en dessous, 1h30 pour sortir la boite et l'embrayage à deux sans trop forcer.
Donc je pense que 4h est une bonne estimation, ça permet de garder un poil de marge

je suppose que cette méthode n'est valable que pour les Clios où le moteur est suspendu ? Car sur la 19, le moteur est posé sur le berceau, donc si tu descends le berceau, t'as tout qui descend avec...

En même temps j'y connais rien, donc je pose la question

Bruno idt+ · Message par **Bruno idt+** » 06 sept. 2008, 10:13

faut tenir le moteur par le haut y a un outil specifique

Arnaud · Message par **Arnaud** » 06 sept. 2008, 10:19

Bruno idt+ a écrit :faut tenir le moteur par le haut y a un outil specifique

Oui une barre anti rapprochement

PePe · Message par **PePe** » 06 sept. 2008, 10:20

Bruno idt+ a écrit :en tant qu'agent renault on est obligé d'appliquer certains tarifs, on a des baremes pour ca, donc normalement ( a part un garage malhonete) les prix seront les memes partout.

ps: pour le carter sur la nt specifique a la wiwi il disent de couper un bout du carter pour pouvoir le remettre sans desserer le berceau une fois demonté.

Tout à fait d'accord. mais là il me compte 9,8h de MO (une dépose-repose moteur). Sans aller jouer le marchand de tapis, il y a un juste milieu à trouver quand même...

J'ai la NT1960. Malheureusement ils ne traitent que la dépose-repose moteur, pas la technique dont on parle là.

Et en plus... ben çà ne me rassure pas du tout de les voir déposer mon moteur pour une opération aussi anodine qu'un changement d'embrayage. Comme on le disait ils ne sont pas du tout spécialistes de ces voitures, et çà me parait quand même être pareil que sortir un marteau-pilon pour écraser une mouche.

Ou pour plumer un pigeon.

latoug · Message par **latoug** » 06 sept. 2008, 10:41

faut quand meme savoir qu'il n'y a pas beaucoup de place pour travailler dans le compartiment moteur, donc certaines opérations faciles et anodines sur certains vehicules le sont beaucoup moins sur celle ci

moi pour changer mon embrayage je sors le moteur, c'est plus facile ( evidemment car j'ai pas de pont), mais j'en profite pour faire autre chose en meme temps

donc 10h me semble honnete SI on dépose le moteur, autrement 5 h si on a un pont

PS: c dommage il me semble que tu as fait changé ta distri + autres y'a pas longtemps, c'était l'occasion de sortir le moteur pour tout faire et ainsi diminuer les couts

ghismo · Message par **ghismo** » 06 sept. 2008, 11:03

je ne peux pas te dire combien d'heures , mais un changement d'embrayage mecanisme complet + butée ect ... + courroie distribution + courroie alternateur 1300 euros dans un garage independant

micka · Message par **micka** » 06 sept. 2008, 11:12

ghismo a écrit :je ne peux pas te dire combien d'heures , mais un changement d'embrayage mecanisme complet + butée ect ... + courroie distribution + courroie alternateur 1300 euros dans un garage independant

je pensais pas que le coût était aussi élevée

Arnaud · Message par **Arnaud** » 06 sept. 2008, 11:13

Perso, je me fait pas chier, je sort le bouzin

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Record voiture entrée dans le garage-moteur sorti:1h30 avec le gros fred 73