Potentiometre de richesse

Message par **Ausiman** » 18 août 2008, 16:37

perso je me suis pas pris la tete... j'etais trop riche, j'ai tourné la vis dans un sens, j'ai attendu 15 sec, ça a augmenté, j'ai tourné dans l'autre, attendu 15 sec, ok pour le ct.
regarde la tete de tes bougies aussi avant de faire ça voir si tu tournes trop tiche ou pas, y'a une idée de la grandeur qu'il faudrait avoir en CO sur le forum qui traine, il me semble que c'est dans les 1.5% pour une voiture sans modif.

MR · Message par MR » 18 août 2008, 16:43

Valeur constructeur c'est 1% +/- 0,5 de C.O.
Le CT c'est 3,5 maxi pour ce vehicule

laurent · Message par **laurent** » 19 août 2008, 09:09

Ausiman tu te souvient de quel sens tu as tourné la vis?

MR · Message par MR » 19 août 2008, 10:10

A l'inverse de l'autre

Message par **Ausiman** » 19 août 2008, 12:33

laurent a écrit :Ausiman tu te souvient de quel sens tu as tourné la vis?

j'ai tourné dans les deux sens en mesurant pour mettre comme il faut, c'est super sensible. sors ton tournevis pendant la mesure sinon tu t'en sortiras jamais

Beebop · Message par **Beebop** » 19 août 2008, 22:55

salut,

j ai une petite question par rapport a ce potar de richesse, comment ca se passe quand on remplace l eprom par une renault sport par exemple... il fonctionne toujours ce potard ou pas?

merci d avance

Thibault laborde · Message par **Thibault laborde** » 19 août 2008, 23:00

on ne peut pas régler le potentiometre en mesurant la valeur de sa résistance tout simplement?

Thibault laborde · Message par **Thibault laborde** » 19 août 2008, 23:01

on ne peut pas régler le potentiometre en mesurant la valeur de sa résistance tout simplement?

Starbuck · Message par **Starbuck** » 20 août 2008, 09:50

Thibault laborde a écrit :on ne peut pas régler le potentiometre en mesurant la valeur de sa résistance tout simplement?

salut,

En principe oui, mais dans la pratique vaut mieux regler avec un appareil de mesure de ta valeur lambda !!!

MR · Message par MR » 20 août 2008, 10:07

Oui et non car chaque moteur a son propre besoin en richesse lié a son usure injecteur , encrassement filtre a air , etat moteur...