le cul part dans les courbes...

[Franckymania]

A la limite un soir tu m'appelles on voit ca ensemble. On mesurera les hauteurs de ta voiture voir deja si y a pas un souci la.
J'avais ca a l'epoque sur ma W, cul trop bas et l'AV déleste.

[benjamin31100]

ca marche francky, de toute facon je sens que les bibi vont etre commandé chez mr pourchier, ca va po trainé cette histoire si c'est bien les amortos qui sont naze... pour les pneus bah fo que je prenne le temps de les inversés

[Franckymania]

c'est pas non plus des amortos usés ou des pneux pas bons qui font que le comportement d'une clio est a ce point dangereux. Alors avant d'investir, verifie 2-3 trucs

[JMRS63]

Ben personnellement ca m ai arriver ! Je dis pas que c est ca non plus mais dans mon cas l auto parter du cul pour un rien . A allure meme normal , l ar décrocher . L auto venait meme de passer le CT unmois avant . Apres changement des ammortos le phénomène a disparu .
Et l auto etait bien dangereuse

[Franckymania]

Ok je suis d'accord, je dis simplement de verifier que ca vient pas de la geometrie de la voiture AVANT de faire des frais

[JMRS63]

Oui sur !! Autant tout bien verifier avant d aller commander 2 ammortos

[Toffer]

voila ca fait deja pas mal de fois ou je me fais peur dans les courbes, a vitesses constante, je ne sais pas si ca vient des amortos arriere ou si c'est du au gonflage des pneus a l'azote en faite la voiture ne semble pas scotché a certains moment, je ne parle pas sur le mouillé ou l'arriere cherche a dépassé le devant a chaque virage
quelqu'un a t il un indice merki les loulou

tu roules en 205 GTi nan? vas-y, la véríté maint'nant

[Franckymania]

Non non en M3

[Toffer]

oui aussi

[benjamin31100]

la geometrie est pas vieille ( fin juillet), ils ont fait le para chez euromaster quand j'ai fais changé les gomards avant et les deux rotules de direction
les valeurs :
Avant:
parallelisme total constructeur entre 0°10 et 0°30 et ils m'ont mis 0°12 apres correction (j'avais 0°09)
parallelisme partiel ils ont mis 0°06 de chaque coté
carrossage gauche -1°54 et droite -2°03
chasse gauche 1°46 et droite 0°45
pivot " " " " 10°43 et droite 10°54
angle inclus """"""" 8°50 et droite 8°46
decalage roue 0°07
braquage gauche 18°20 et droite 18°41

Arrier:
parallelisme total reglage 0°45 (ca ils n(y ont pas touché)
partiel gauche 0°32 et droite 0°13
carossage gauche -0°33 et droite -0°42
angle poussée 0°10
decalage roue -0°03

voila les petits loups si ca peut vous aidé