rabaissement : comment savoir ?

Seb88 · Message par **Seb88** » 23 déc. 2003, 12:41

Bonjour à tous,
voila sur ma 16s je voudrais changer mes amortos (+ressort)
le probleme c'est que je ne sais pas exactement de combien elle est rabaissée (-4cm d'aprés l'ancien proprio mais j'en doute)
Donc voila j'aimerais bien savoir a combien je suis pour faire un remplacement standard, mes questions sont :

Peut on connaitre exactement la valeur du rabaissement en mesurant la cote sous caisse ? sachant que j'ai les jantes de willy avec du 195x50x15.

Au niveau du CT y'a t'il des risques pour des autos trop rabaissés ?

Merci, @+

MacFly76 · Message par **MacFly76** » 23 déc. 2003, 12:53

Ce qu'il faut savoir c'est que tu dois garder la ligne de l'auto, a savoir plongeante de l'avant.

Perso j'ai changé mes amortos pour 4 koni et j'ai été obligé de relever l'arrière.

Seb88 · Message par **Seb88** » 23 déc. 2003, 13:04

Ouai ok,
donc si je comprend bien si on a du -4 a l'arriere il faut la meme chose a l'avant.

C'est faisable de remonter l'arriere quand ça été décranté ?? le gars chez Speedy ma dit qu'il fallai faire ça chez renault

MacFly76 · Message par **MacFly76** » 23 déc. 2003, 13:50

Seb88 a écrit :Ouai ok,
donc si je comprend bien si on a du -4 a l'arriere il faut la meme chose a l'avant.

C'est faisable de remonter l'arriere quand ça été décranté ?? le gars chez Speedy ma dit qu'il fallai faire ça chez renault

oula va jamais chez speeedy ou autres trucs bizarre du style.
Chez Renault je sais meme pas si il font ca.

Le mieux est d'avoir un pti mecano specialisé dans ce genre d'auto, il fera ca bien et pour un prix raisonnable. En + il a l'experience.
pour les hauteurs a l'avant, cela dépend uniquement des ressorts que tu prends. Les H&R que j'ai font - 3,5 je crois. Alors qu'avant j'avais des -3cm, c'est pourquoi j'ai du remonter l'arrière.

L'arriere ne dois pas etre a la meme hauteur que l'avant. Si tu veux un ordre d'idée tu mesure la hauteur de l'avant, et celle de l'arrière (sous caisse). L'arrière doit etre 1 cm plus haut.

voilou

Tom58 · Message par **Tom58** » 23 déc. 2003, 15:51

le décrantage arrière n'est pas bien compliqué; il faut retirer capuchon, retirer la barre de torsion avec un extracteur à impulsion, hop, régler la hauteur en crans, et puis remettre la barre de torsion. Faire de meme de l'autre coté.Sur ma S pas moyen de trouver une hauteur correcte par rapport à l'avant, ou trop haut ou trop bas...je l'avais fait faire chez Reanult...elle était vrmt basse à l'arrière..
Un type m'affirme qu'il sait mettre une Clio à 5mm près...je sais pas comment il fait d'ailleurs..
voilou a+

Wishmaster · Message par **Wishmaster** » 23 déc. 2003, 19:53

Si c faisable, suffit de s'y reprendre c tt ! Moi la 3 ème ct la bonne, exactement comme je voulé cad l'aile ar ki coupe légèrement le flanc du pneu

Le + chiant c qd tu sors les barres pr la 1 ère fois, qd c bien grippé mais une fois sorti, bien bourré de graisse au remontage, tu peux le refaire a volonté après ...

Seb88 · Message par **Seb88** » 24 déc. 2003, 09:14

Ok merci pour vos reponses,
pour le moment je ne vai pas toucher l'arriere surtout que mes decarbon son encor tout bon,
j'vai m'occuper de l'avant et essayé de determiner a comien j'sui rabaissé !

Aramis · Message par **Aramis** » 24 déc. 2003, 10:21

Si tu veux faire les choses bien il te faut fabriquer un "faux amortisseur" avec une tige filetée comme ceci:

Tu mesures ta valeur à vide sans les amortisseurs à la position de repos du train AR et tu compenses pour avoir la hauteur ideale en reglant ton faux amortisseur reste plus qu'a trouver la bonne position des barres pour les rentrer sachant qu'entre deux crans ca se joue à 3-5 mm donc des fois tu sera soit un poil au dessus de ce que tu voulais soit un poil au dessous ca tombe pas toujours juste mais au moins tes deux cotés sont pareils et tu passes pas trois ans à tatonner.

La valeur origine est de 372mm pour la longueur du faux amortisseur comme ca tu sauras ce qui a été fait et verifier la coherence du reglage de ton train AR on a des fois de sacrés surprises. Un dernier conseil met toujours le coté gauche un poil plus haut (2-3mm suffisent) pour qu'une fois le conducteur en place la caisse soit pile poil "plate" vu que generalement tu es plus souvant seul en arsouille qu'accompagné.

Seb88 · Message par **Seb88** » 24 déc. 2003, 13:45

hmmm ouai ça a l'air d'etre une technique simple a réaliser et bien efficace,
je vai garder ça sous le coude,

thank's