Forum Clio Williams & 16s

Un peu de news de cette 16, toujours pas réparer, tout se qui est allumage a été tester ou remplacer, bougies, bobine, calculo car il y avait un peu d'eau qui était rentré dedans, fil d'allumage, filtre à essence ect... On a fini de tester tout sa en partie hier, pas eu le temps avant, ont décide d'...

Je sais pas quand est ce qu'il a fait le plein, vue qu'il roule peu avec, tu peux toujours passer jeter un coup d'œil ouais si tu veux

Merci, je vais regarder sa demain, ont va s'amuser, je crois que la pompe est bien planquée sous la taule sur celle là.

Sinon, la différence avec toi, c'est que même dans le vide elle les prends mal les tours, et dépasse difficilement, les 3000tr.

La bobine à l'air correct, après je sais pas trop comment sa se teste une bobine, pour la pompe à essence, ont va essayer de vérifier sa, le filtre à essence est quasi neuf en plus.

Salut à tous, voilà, j'étais avec un pote dans sa clio 16S, arrivé à un feu, il à poussé 1ère, 2ème, et au passage de la 3ème, elle s'est mise d'un coup à brouter, là voiture était bien chaude avant de poussé, depuis, elle tiens bien le ralentie, mais elle broute, sur chaque rapport arrivé à 3000tr/...

Sa c'est bien vrai, le miens le dis aussi mais bon dès fois c'est pas un pigeon qui faut qui se lève mais un chapon :lol: Mais c'est clair que beaucoup de gens sont moins regardant qu'ici par ex sur l'état ou autre, eux ils veulent cette voiture, peu importe l'état, si j'avais tenu compte de l'état ...

C'est vrai que les prix ont bien augmenter, mais je suis pas sur qu'elles se vendent le prix affiché, en bataillant. j'ai vendue la mienne en mai qui était quasi dans le même état que la tienne avec 87 000km, 8900€, j'ai mis un petit mois à la vendre, j'ai eu plein de mails, mais plus de curieux qu'...

Pour moi Ph 2 qui est la williams qui a atteint l'appogée des GTI, la plus belle, on voit souvent des Ph 1 restilées en ph2, jamais l'inverse :D Puis une plaque sur sur le tableau, qu'est ce qu'on s'en fout, c'est la caisse qui compte pas le numéro qu'elle possède posé aléatoirement, et dont on ne p...

enlèves le fils du centre du chapeau d'allumeur et tu l'approches du bloc cylindre comme pour les bougies, tu ré enclenches le démarreur, si il y a des étincelles, sa veux dire que la bobine est en état de marche donc soit ton chapeau d'allumeur est foutu, fissuré, ou soit le doigt d'allumeur est fo...

Il est super propre se bloc et le compartiment aussi, beau boulot