Forum Clio Williams & 16s

salut, oui je l ai encore, je ne l ai plus monté car il est pas trop bien fini et j avais des petites fuites. Car il faut repercer le couvre culasse et j avais fait ca au foret

envoi ton adresse, j te l envoi si tu veux .

ben ouais mais c est ce que propose la majorité des revendeurs. Les matter sont en 1.5.

moi j ai ttes les cotes des matter en 1.5mm, me manque juste ceux des chapelle amorto et volant

si tu suis ce qu il y a sur le net, c est du 15/10e l epaisseur.
pour les dimensions y en a trop pour pouvoir etre données sur le net.

ceux que je fais c est des dxf découpé sur découpe laser au taff. Ensuite ca passe en pliage.

j veux pas te démotiver, mais a moins d avoir un kit sous la main, personne te donnera les dimensions, surtout qu il y en a tellement, angles, dimensions etc différents.

sauf si tu le revend en pièces avant :p

ton vilo il tournait librement qd tu as fais le remontage (sans culasse) ?

tu coupes les pattes de la puce d origine, tu désoudes les pattes d origine (il faut une seringue)
tu monte le porte eprom et tu soudes.

c est fini.

il faut une petite pince coupante, un fer a souder a petite panne, une seringue d aspiration

qq un aurait il le volume chambre d une culasse F7P ?
ainsi que la cote de l axe du vilo jusqu au plan de joint (coté culasse)

merci

j ai pas vu la notice du C5, mais y a pas un schéma a la fin qui récapitule tout (comme la notice du C4) Oui j'ai vu le schéma. Il m'a juste fait sourire ... pas très utile la broche calculo n'a aucun repérage. Oui il faut tout raccorder au calculo on s'en doute :roll: Si j'arrive à la faire marche...

j ai pas vu la notice du C5, mais y a pas un schéma a la fin qui récapitule tout (comme la notice du C4)