Forum Clio Williams & 16s

Oui la tension doit être prise sur le brin "mou", c'est ce qu'il y a de plus logique et plus précis.

Pour les différences entre les 27c256 et les 27c512 : - 28 broches toutes les 2 - la broche 1 : Vpp pour la 27c256, A15 pour la 27c512 : tout bon pour l'instant - la broche 20 est bien le CE dans les 2 cas - l'alim et le gnd sont sur les mêmes broches - le bus de donnée est sur les mêmes broches - ...

Salut à tous, petit déterage de topic... mais je sens que nous avons des intérêtes communs. Je bosse actuelleemnt sur un projet pour pouvoir créer et mettre au point mes propres cartos. J'en parle un peu ici : http://www.clio-williams.net/forum/viewtopic.php?t=31407 Je serais donc vraiment intéressé...

Salut tout le monde, merci pour ces nouvelles réponses. :) En fait je ne me pose plus la question au jour d'aujourd'hui. J'hésitais à cette période-là avec une 406 coupé V6, voiture qui me faisait rêver autant qu'une wiwi... Et vu le prix des wiwi en bon état ou même à retaper, ce ne rentrait pas vr...

Tot69 a écrit :viewtopic.php?t=23800&postdays=0&postorder=asc&start=0

désolé...

Dommage pour la finition...

Perso ce qui me déçoit aussi, c'est qu'avec 133cv et plus d'une tonne, ça doit pas être non plus une vraie sportive...

... dont voici quelques infos :

http://www.twingo-renaultsport.com/index.php?lang=FR#


A vos réactions !

Perso, niveau look, je préfère la GT...
Par contre, ça sent quand même un projet en super1600 ça non ?

Désolé, je ne connais pas ce verbe.

donc les fourchette non? Difficile à dire sans ouvrir... En même temps je vois pas comment ça peut bloquer une boîte. Parceque si une fourchette est HS et qu'un rapport reste enclenché, ça devrait bloquer aussi bien en marche avant qu'en marche arrière ! (T'as essayé plusieurs rapports en marche av...

Ca peut pas venir de la tringlerie... même si tu prends directement la commande de boîte à la main, il est impossible de passer deux vitesses en même temps.

Peut-être un problème de sélection interne à la boîte...