slick Avon ou Michelin

[Rikiki]

Pas bete du tout ! On verra en cours de saison car il a du acheter des pneus neufs pour la finale
Merci pour cette idée, j'y avais pas pensé (je l'ai pas comprise d'aillleurs )

[gtt-forever]

Pour ma culture perso, un train de slick neuf, il va vous faire combien de slalom ?

[clio powa]

j'en sais rien mais qq uns c'est sur...quand tu vois qu'il roule 2 minutes pas manches...15 minutes par wk sans que çà chauffe

[Rikiki]

ca depends beaucoup des tracés et des revetements. En double monte au slalom de ville la grand, on a rien fait au slick. Par contre mon père leur avait mis un bon coup au slalom de saint paulien malgrès le fait qu'il roule seul et que le tracé soit plus court...

En fait avant de tuer le slick il faut quand même y aller, mais au fur et à mesure qu'on l'utilise il perd sa capacité à chauffer rapidement. Parce que que les pneus ont le temps de chauffer un peu quand même . Quand tu reviens au stand, même si tu as du rouler 500m de plus, le pneu est vraiment bien chaud ! Avec les gommes ultra tendre ca chauffe asser facilement quand même, il faut etre prudent sur les 3 premiers freinages mais sinon avec les appui violent ca chauffe rapidement quand même.

Je sais que le train de a048 que l'on a fait toute la saison (dont une cote en double monte) et ils sont pas encore rinçé. Notre ami qui roule en 106 en avon avec nous en a racheté pour la finale pour qu'il soit plus performant, mais il n'était pas mort, il reste encore pas mal de gomme. Pourtant 6 slaloms et une cote, et il taquine, il les ménage pas. Je sais qu'il était arrivé à tenir presque 2 saisons complètes avec des a048 (7slaloms +2cote je crois pour chaque saison). En fait on roule en gros entre 10-15km par course par concurrent, mais ce qui abime les gommes c'est ce chaud froid permanent .

[Rikiki]

Bonjour à tous,

un petit up par rapport à la filiaire espagnol. A la finale de cette année en slalom, Bidaud et Jacquemin en avait acheté, ils ont direct remis les vieux, c'était de la merde... Peut-être que beebop a beaucoup de chance sur les lots qu'il recoit (je te le souhaite !!! ) mais ça n'a apparemment rien à voir avec la qualité des pneumatiques que l'on trouve en France.

A+

[speed]

pour infos,
au grand désespoir, histoire d'avoir des slicks pour le rasso des 20 ans a magny-cours, j'ai été acheter des michelin S5B a un MR sur lyon qui ne fait que de la course de cote avec sa clio
et il m'expliquait que par équité la réglementation leur imposait ce type de gomme pour au moins 3 ans encore ... (tant mieux pour moi )
franchement, je les trouve plutot bien car très rapide a chauffer mais par contre, sur piste pas + de 1/4h sinon ... et bien évidemment, ils se bouffe tres tres vite ... mais quel grip !!!
sachant qu'ils étaient à 50% d'usure, j'ai pu faire 10 sessions

[clio powa]

clio1 tu es sur

[speed]

autant pour moi clio 2 ! méa culpa
ceci dit, il tourne quand meme avec ces gommes

[clio powa]

je disais car cela m'étonnais mais effectivement ils sont plusieurs a rouler en clio cup 2 avec ce type de gomme sur lyon en CC

[Beebop]

Salut Rikiki,

A voir mais faudrait plus d' info sur ce qu' ils avaient et sur ce qu' ils ont reçu (structure,type de gomme etc...
car moi j' ai eu du revendeur français et du revendeur espagnol, et pneu strictement identique et aussi performant, stock récent (pas de vieux pneu), par contre biensure structure et gomme identique.

Perso les différences de qualitées j' y croit pas, par contre des vieux stocks oui, et j' ai aussi vu des erreurs de commande,
car sur les avons, du moins en radial rien n' est marqué dessus à part quand ils arrivent neuf, le type de gomme est écrit sur la bande de
roulement sinon c' est un code sur le flan...
Et je tiens à mettre en garde sur un intermédiaire français qui commande en espagne et qui fournit rarement les pneu demandés.
Voila pour mon expèrience perso.
A plus