[speed] ma wiwi Ph2 (descriptif P.1)

[speed]

sinon,
aujourd'hui, j'ai viré le silencieux devil cone (qui va pas tarder a etre en vente...) et monté mon silencieux (home-made inox) en 57.1mm int./60.3mm ext.
histoire que du collecteur jusqu'au silencieux ce soit le meme diamétre !

verdict: j'adore la sonorité !!! guére + de bruit qu'avec le devil cone (ce que je redoutai...) mais surtout plu aucune bride !!!
a tel point, que je n'aurai pas pensé que l'AFR se retrouve aussi ''pauvre'' rien qu'en libérant l'échappement ...

du coup, demain aprém, je repars faire une carto et si possible vous prendre quelques photos, voir une vidéo ...

voilou

[laurent070182]

+ riche speed, plus riche lol

Et les photo?

[speed]

voici donc une petite vidéo pour se rendre compte ...

http://www.youtube.com/v/fo2p2nc8Y6s

alors, ça fait un poil moins de bruit qu'une GrN alors que le diamétre est + gros... et tant mieux! ça m'arrange!
en meme temps, j'ai bardé la gamelle de laine !
reste plu qu'a fignoler encore un peu la carto car ça me l'a un peu appauvri ...

sinon, comme je ne savais pas ce que ça allait donner... j'ai mis un vulgaire bout de tube (pour tester) mais des que le vendeur revient de vacances, je compte mettre la sortie de droite sur la photo



voilou

[speed]

de rien, merci...

j'adore

@ +

[clio powa]

pétage de cable

[Romain93]

Vas-y mets nous une belle sortie tiouniiiing !!

[Tiflo]

T'as pris du poids ou c'est tes suspattes qui sont molles quand on voit comment l'auto remonte à la fin

Je pensai pas que ça jouerai autant un silencieux, et du coup tu as eu un plus ? car j'ai aussi mon silencieux final en d. origine et je me tate à en mettre un en 57,1mm aussi

[speed]

c'est mes suspattes qui valent rien
et oui c'est mieux

par contre, j'ai une petite question... (vu qu'il y'a des pointures içi)
depuis que j'ai installé l'afficheur AFR innovate MTX-L pour avoir un signal + propre que le processur JAW...
je rencontre un probléme
donc, pour résumer:
j'ai pris le 12v sur la prise de l'auto-radio (vu que je n'en ai pas) et la masse sur la prise allume-cigare (car avec celle de la prise auto-radio: ça ne fonctionnait pas)
puis cablé la sortie analogique 0-5v (fil jaune) a l'entrée OXY du calculo
ensuite, j'ai calibré la sonde comme expliqué dans la doc
puis allé dans tuner studio=>outils=>calibration lamba et je les ai tous essayé (y compris le mode custom) mais ça fonctionne pas comme il faudrait ...
c'est a dire:
j'ai un léger décalage (offset) entre ce que m'indique l'afficheur et tuner studio (en moyenne de 1) mais ce qui est surtout inquiétant, c'est qu'en pleine charge tuner studio bloque a partir de 14.3 alors que l'afficheur tombe jusqu'a 10.0

j'ai essayé pas mal de choses mais là franchement, je séche ...

des idées ? est ce que quelqu'un a déjà rencontré ce type de probléme ?

[Fred73]

ah oué 10 en pleine charge sur un atmo c'est sur la tu risques pas de cassé
Je suppose que le 10 est obtenue en lisant ca sur la gauge. Comme c'est un systeme numérique il ne peux pas y avoir de décalage avec la gauge.
Il faut donc revoir ta courbe de transfere dans ton megasquirt.
Ce que je ne comprends pas trop c'est que tu as réglé ton auto en te fiant sur quelle information ? Celle issue du MTX ou celle de tunerpro ?

a pluche
Fred

[speed]

ah oué 10 en pleine charge sur un atmo c'est sur la tu risques pas de cassé

ni de cliqueter je pense mais c'est pas bon non plu

Je suppose que le 10 est obtenue en lisant ca sur la gauge.

oui le 10 est lu sur la gauge puisque comme je l'explique sous tuner studio le mano AFR ne descends pas en dessous de 14.3

Il faut donc revoir ta courbe de transfere dans ton megasquirt.

alors, comme dans la liste proposée dans tuner studio, il n y'a pas l'innovate MTX-L, j'ai rentré dans la partie custom wb 0V=>7.35 et 5V=>22.39 (données prises dans la doc du MTX-L) mais là, c'est encore pire
le seul qui se rapproche le + de la gauge est l'innovate 1.0-2.0 mais je me retrouve avec ce probléme ...

Ce que je ne comprends pas trop c'est que tu as réglé ton auto en te fiant sur quelle information ? Celle issue du MTX ou celle de tunerpro ?

j'utlise la licence EFI donc, tu généres ta table AFR et tuner studio fait le reste pour adapter la table VE
au départ les premiéres cartos ont été faite avec le micro-controleur JAW (option de la KDFI) c'était pas trop mal mais le signal AFR n'était pas très beau, du coup, j'ai voulu installé ce fameux afficheur innovate MTX-L avec sa fameuse sortie analoginque, et effectivement le signal AFR est beaucoup + stable seulement, maintenant j'ai ce probléme de décalage et celui qu'en pleine charge le mano de tuner studio ne veut pas descendre en dessous de 14.3 alors qu'avec le JAW je pouvais aller a 12.9 par exemple...
donc forcément comme ça lit au mieux 14.3 en pleine charge, il enrichi a bloc...

je pense pas que cela vienne d'un probléme de cablage (et puis, y'a pas 50 fils ... )
donc, je vais tester de prendre la tension sur l'entrée OXY du calculo pour voir

et sinon au grand désespoir, si je trouve pas, j'essaierai de faire la table VE manuellement en me fiant à la gauge innovate mais c'est + long et + tendu! surtout avec magny-cours dans 15 jours...